07.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">lodding går grett ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
skal gå å skru den opp å se. klarer man å se om noen av loddingene er defekt? Brenner de rett å slett av? slik at det er synlig?
</a>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Modifisert 4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Loddingbrudd kan ikke alltid være synlig, det vi kaller for vakkel, kan ikke alltid sees.
Kan finnes best ved og dunke på print med skrutrekkerskaft, eller med skrutrekkerskaftet, dytte på loddepungtene.
OBS, Skrutrekekrskaftet må IKKE være av ett ledende matteriell.
Bruk plastikkskaft.
Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
http://auksjonsportalen.com
http://scanenrnytt.net
4x4mountain@datateknikk.no
skal gå å skru den opp å se. klarer man å se om noen av loddingene er defekt? Brenner de rett å slett av? slik at det er synlig?</a>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Modifisert 4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Loddingbrudd kan ikke alltid være synlig, det vi kaller for vakkel, kan ikke alltid sees.
Kan finnes best ved og dunke på print med skrutrekkerskaft, eller med skrutrekkerskaftet, dytte på loddepungtene.
OBS, Skrutrekekrskaftet må IKKE være av ett ledende matteriell.
Bruk plastikkskaft.
Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
http://auksjonsportalen.com
http://scanenrnytt.net
4x4mountain@datateknikk.no