Hjelp kompisen min på bedre tanker

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">PS!
Rover 3500 og RR Classic fra ca. 1984og frem til 1989 hadde samme girkasse. Så hvorfor 3500 girkassen skal være bedre -sett bort fra evt. utveksling- lurer jeg litt på...
Det er jo en kjensgjerning i LR-miljøet at den tidlige, 4-tr. girkassen til RRC er noe av det mest solide som har kommet fra Rover/Leyland. Klart det er en fordel med separat transfer, men....

Hvordan vil ei suzuki-transferkasse takle momentet fra en V8, da????

Fleksen vil vel også kunne gjenskapes, det er jo bare snakk om fjører...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av xhair</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sist jeg var under en RR classic så var girkassa og fordelingskassa en enhet... Rover 3500 har jo RWD så hvordan kassene kan være like er for meg litt uforståelig.

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">