Turbo

[catopett]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><b>Ja. Monter intercooler, gi den mer diesel på pumpa,
og sett på en ekstra fjær på klokka på wastegaten, slik at den får mer motstand og trenger mer ladetrykk før den åpner...
Eller du kan stramme staget som går mellom klokka og turboen dersom det er justerbart..
Eller du blokker slangen som går inn på wastegaten.. men da åpner den aldri, og du kan oppnå et temmelig høyt ladetrykk,
spesiellt hvis du har stillt opp dieselen på pumpa..
MEN det er alltid en viss risiko med slikt,
så jeg tar absolutt <font color="red">INGEN</font id="red"> ansvar...!!!!!</b>
------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen, redigert og tilpasset av catopett.</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dieselmotorer er temmelig nytt for meg, men hva er <b>wastegate</b> ?
Mener du det staget som går fra en membranpumpe til turboen? Går en slange der, en vakumslange fra innsuget.

<center></center>
<center><font color="red"><b><font size="4">Min pajero</font id="size4"></b></font id="red"></center>