11.09.2006, 23:00
Det er ikke bare ant splines på input shaft som avgjør om du kan dytte 249/242 kasse rett på. Det finnes forskjellige lengder på input shaft også. På V8, som de fleste av 249 kassene sitter på, er det lang input shaft, mens på de som kommer fra 4,0L pleier å ha kort aksel.
Du kan ta å bytte ut input shaft fra den gamle kassen din og sette den inn i den nye. Dette medfører litt ekstra skruing, men er ganske overkommelig.
En annen sak, er at 249 med full-time 4wd, bør kun brukes på biler med cv drivknuter på stikk akslingene foran. Hvis du har vanlige kryss, som feks på D30 fra XJ og TJ, så vil disse protestere litt ved skarpe svinger på asfalt. Og det blir litt kjipt, iom at du ikke kan koble ut 4wd.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Du kan ta å bytte ut input shaft fra den gamle kassen din og sette den inn i den nye. Dette medfører litt ekstra skruing, men er ganske overkommelig.
En annen sak, er at 249 med full-time 4wd, bør kun brukes på biler med cv drivknuter på stikk akslingene foran. Hvis du har vanlige kryss, som feks på D30 fra XJ og TJ, så vil disse protestere litt ved skarpe svinger på asfalt. Og det blir litt kjipt, iom at du ikke kan koble ut 4wd.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"