13.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">tull å vås at dumpventil ikke funker på diesel. monterte dumpers på lcèn(hj60, org med spjell i innsuget
) min i helga, funka som F. hele vitsen med dumpventil er at med en gang du slipper gassen åpner dumpventilen og slipper overtrykket ut istede for at det skal gå tilbake til turboen igjen for så og bremse den. ergo : med dumpventil holder turboen samme turtall som den hadde før du slapp gassen, så med en gang du så gir gass igjen har du turbotrykk, istedenfor at turboen skal begynne å bygge opp trykk helt fra null. håper at det er noen som skjønner hva jeg mener er ikke den beste til å forklare desverre. men det funker som sagt veldig bra på min bil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av dlux</div id="right"></i>
det hersker jo ingen tvil om akkurat dette du sier da det er derfor dumpventil i utgangdspunktet er oppfunnet. men det mange her tviler på er om det har noen funksjon på en dieselmotor, jeg tror den virker der også jeg men kansje ikke fullt så effektivt som på en bensinmotor,
bare så det er sagt så er idiell plassering på en dumpventil helt inntil innsugsmanifoilen sånn at lufta når nesten frem til motoren før den slipper ut sånn at ved neste gasspådrag så vil lufta være nesten helt fremme og klar til innsats
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
) min i helga, funka som F. hele vitsen med dumpventil er at med en gang du slipper gassen åpner dumpventilen og slipper overtrykket ut istede for at det skal gå tilbake til turboen igjen for så og bremse den. ergo : med dumpventil holder turboen samme turtall som den hadde før du slapp gassen, så med en gang du så gir gass igjen har du turbotrykk, istedenfor at turboen skal begynne å bygge opp trykk helt fra null. håper at det er noen som skjønner hva jeg mener er ikke den beste til å forklare desverre. men det funker som sagt veldig bra på min bil.<i><div align="right">Opprinnelig postet av dlux</div id="right"></i>
det hersker jo ingen tvil om akkurat dette du sier da det er derfor dumpventil i utgangdspunktet er oppfunnet. men det mange her tviler på er om det har noen funksjon på en dieselmotor, jeg tror den virker der også jeg men kansje ikke fullt så effektivt som på en bensinmotor,
bare så det er sagt så er idiell plassering på en dumpventil helt inntil innsugsmanifoilen sånn at lufta når nesten frem til motoren før den slipper ut sånn at ved neste gasspådrag så vil lufta være nesten helt fremme og klar til innsats
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">