13.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">på en bensinmtor sitter vertfall det spjeldet der for og justere gassen igrunn da gasswiren går til det og ettersom man åpner spjeldet så oppfatter motorstyringa dette og mater deretter på passelig mengde bensin, regner også med det er samme systemet på en dieselmotor med spjeld i innsuget. og det er ikke fra fabrikken sin side tiltenkt som motorbrems men mulig det hjelper som en liten brems igrunn
<i><div align="right">Opprinnelig postet av knut e</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
I utgangspunktet er det ikke normalt med spjeld på en diesel-motor..
På en bensin-motor blir bensin-blandingen dradd/sugd med inn fra forgasser gjennom spjeldet som er den eneste justeringsmuligheten. På en bensinmotor med injection er det også spjeldet som bestemmer pådraget, men i tillegg har den en Luftmasse-måler som sitter mellom luftfilter og innsug som måler luftmengden og gir bensin gjennom dysene ut fra det..
På en diesel-motor er det KUN mengden diesel som bestemmer pådrag og da er spjeldet helt unødvendig..
Starter du en kald dieselmotor når det er kaldt ute kan den stå på tomgang i timesvis uten å bli særlig varm, fordi den ikke har noe spjeld som skaper motstand. Motoren får da inn all den luft den har plass til i motsetning til hva en bensin-motor gjør..
------------------------------
Ikkje breeEEEMS
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400
<i><div align="right">Opprinnelig postet av knut e</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
I utgangspunktet er det ikke normalt med spjeld på en diesel-motor..
På en bensin-motor blir bensin-blandingen dradd/sugd med inn fra forgasser gjennom spjeldet som er den eneste justeringsmuligheten. På en bensinmotor med injection er det også spjeldet som bestemmer pådraget, men i tillegg har den en Luftmasse-måler som sitter mellom luftfilter og innsug som måler luftmengden og gir bensin gjennom dysene ut fra det..
På en diesel-motor er det KUN mengden diesel som bestemmer pådrag og da er spjeldet helt unødvendig..
Starter du en kald dieselmotor når det er kaldt ute kan den stå på tomgang i timesvis uten å bli særlig varm, fordi den ikke har noe spjeld som skaper motstand. Motoren får da inn all den luft den har plass til i motsetning til hva en bensin-motor gjør..
------------------------------
Ikkje breeEEEMS
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400