14.09.2006, 23:00
Fordelingskassa på LJ80 er totalt forskjellig , så her går det nok dessverre ikke an å gjøre det .
Men et tankeeksperiment :
413 motor - LJ80 fordelingskasse - 410 akslinger
Dette blir 45,22 i utveksling ......
Det ideelle hadde vært LJ80 akslinger oxo , men vi som bruker disse i biltrial har smertelig erfart hvor lite disse tåler av belastninger .
Med Lj80 akslinger under hadde utvekslingen blitt 50,12 .....
Men med styrken av 413-motoren hadde nok akslingene røket fort .
Planene mine er en Daihatsu-motor m/automat inn i LJ'en , dette mener jeg burde gå greit , automaten vil ta opp de værste "rykk-kreftene" og jeg vil få en kjempeutveksling .
Ove
Men et tankeeksperiment :
413 motor - LJ80 fordelingskasse - 410 akslinger
Dette blir 45,22 i utveksling ......
Det ideelle hadde vært LJ80 akslinger oxo , men vi som bruker disse i biltrial har smertelig erfart hvor lite disse tåler av belastninger .
Med Lj80 akslinger under hadde utvekslingen blitt 50,12 .....
Men med styrken av 413-motoren hadde nok akslingene røket fort .
Planene mine er en Daihatsu-motor m/automat inn i LJ'en , dette mener jeg burde gå greit , automaten vil ta opp de værste "rykk-kreftene" og jeg vil få en kjempeutveksling .
Ove