15.09.2006, 23:00
Det Fra-norm mener er at det der er en hette som sitter over et luftehull inn til akselhuset. Under den hetta sitter en liten spiralfjær og ei kule eller en liten plate. Fjæra presser kula/plata ned over hullet slik at den skal være tett for fremmedlegemer og væsker som skulle prøve å trenge seg inn i akselen, samtidig med at evnt overtrykk inni akselen skal få mulighet til å trenge ut.
Det blir alltid litt overtrykk inni akselhuset når du kjører og oljen begynner å bli varm. Om denne ventilen er tett vil overtrykket medføre at oljen presses ut gjennom simringene rundt drivakslene eller pinion-akslen.
Om du bruker bilen til offroad-kjøring og kjører med akslene under gjørme og vann risikerer du å få vann og gjørme inn gjennom denne ventilen fordi den skjelden tetter skikkelig og fordi når du har kjørt oljen i akslene varm og plutselig kjører ned i kald gjørme og vann vil akslingene kjøles ned og du får et vakum i akslene som suger vann eller gjørme inn i akselene og du får denne dritten i oljen. Derfor setter mange en lufteslange inn på denne lufteventilen og fører slangen opp i høyere tørre omgivelser eller opp i snorkelen til motoren om man har det.
Girkassa og trensferkassa di har også tilsvarende lufteventiler... som også bør få slanger i så fall...
Om du skal sette slanger på så river du av de hettene som sitter på og fjerner fjæra og kula/plata som sitter inni... finner en slange med rett innvendig dimm... og fester den på med slangeklemme. Pass på at dette sitter SKIKKELIG for om slangen detter av så har du full akselen av dritt på et blunk.
Ja, den hetta skal sitte litt slarkete på. Kan være lurt nappe av den forsiktig og fjerne all dritt som sitter rundt og inni den om den er proppa med dritt... Pass på så ikke fjæra og kula/plata spretter avsted når du tar av hetta. Om du ikke velger å sette slange på i steden så må du sørge for at denne hetta settes tilbake på en måte så den ikke faller av igjen senere. Kanskje se om du får tak i nye hetter å sette på.
<center>
![[Bilde: newlogo.jpg]](http://flipp.net/~terje/newlogo.jpg)
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>
Det blir alltid litt overtrykk inni akselhuset når du kjører og oljen begynner å bli varm. Om denne ventilen er tett vil overtrykket medføre at oljen presses ut gjennom simringene rundt drivakslene eller pinion-akslen.
Om du bruker bilen til offroad-kjøring og kjører med akslene under gjørme og vann risikerer du å få vann og gjørme inn gjennom denne ventilen fordi den skjelden tetter skikkelig og fordi når du har kjørt oljen i akslene varm og plutselig kjører ned i kald gjørme og vann vil akslingene kjøles ned og du får et vakum i akslene som suger vann eller gjørme inn i akselene og du får denne dritten i oljen. Derfor setter mange en lufteslange inn på denne lufteventilen og fører slangen opp i høyere tørre omgivelser eller opp i snorkelen til motoren om man har det.
Girkassa og trensferkassa di har også tilsvarende lufteventiler... som også bør få slanger i så fall...
Om du skal sette slanger på så river du av de hettene som sitter på og fjerner fjæra og kula/plata som sitter inni... finner en slange med rett innvendig dimm... og fester den på med slangeklemme. Pass på at dette sitter SKIKKELIG for om slangen detter av så har du full akselen av dritt på et blunk.
Ja, den hetta skal sitte litt slarkete på. Kan være lurt nappe av den forsiktig og fjerne all dritt som sitter rundt og inni den om den er proppa med dritt... Pass på så ikke fjæra og kula/plata spretter avsted når du tar av hetta. Om du ikke velger å sette slange på i steden så må du sørge for at denne hetta settes tilbake på en måte så den ikke faller av igjen senere. Kanskje se om du får tak i nye hetter å sette på.
<center>
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>
<b>->>MINE RIGS!!!<<-</b></center>