11.10.2006, 23:00
Takker for svarene til nå.
Jeg er definitivt ikke et slips menneske. Jeg har ikke i mine 10 år som sertifikat innehaver hatt en bil inne på verksted for reparasjon utenom det som er dekt av bruktbil garantien (ok en liten løgn, har faktisk hatt en bil på verksted for clutch bytte). Det er utrolig hva en kan få til med nok kaffe og venner. Har byttet tannstang, forgasser, registerreim, mellomaksel oppheng, osv. Men jeg anser meg ikke som spesielt bilkyndig mekanisk, men er utrolig nysgjerrig.
Når det gjelder kollisjonssikkerheten så har jeg lest at bilen kommer bra ut i ”live” tester, det vil si at det er ikke så mange som må bøte med livet når de kollideler med cherokeen. Dette leste jeg på en amerikansk side, og i det landet er det jo nesten bare tanks å krasje med, så jeg ser for meg at det er en rimelig sikker bil. Har forstått det slik at i 1994 kom bilen med bjelker i dørene.
Men hva mener jeep folket om den angivelige klunke lyden når en setter automat kassen i revers? Er det fornuftig å tro at det er en helt normal lyd, eller kan det være ett slitt kryss i en mellom aksling (som selger trodde). Dersom det ikke er en normal lyd og kryssene er fine, vil jeg tro at det kan være et dyrt problem som enten girkasse eller differensialer.
Og hva mener dere om min metode å sjekke om transfer kassen fungerer (4x4 lampa lyste ikke, selger mener det var lampa). Skal kanskje denne lampa test lyse når en slår på tenninga slik som de andre varsellampene i dashbordet?
Ellers synes jeg bilen virker grei slik jeg har fått den fremstilt av selger (ikke et sjokk), for min del er det like greit at bilen er en ribbet utgave uten alt ekstra utstyret, det er tross alt en 1994 modell og det er kjekt å slippe unna systemer som kommer til å skape fremtidige problemer.
Det stemmer at jeg har hatt en lada niva, den bilen målte jeg aldri forbruk på, men det er også den eneste bilen jeg har kjørt tørr. Det er vel egentlig en indikasjon på et enormt forbruk, men bensin er heldigvis enkelt å få tak i
! Savner den bilen hver gang jeg ser en traktor vei, men ikke når jeg kommer på at de fleste veiene er asfaltert. Niva’n var helt ekstrem i snøen, den var ustoppelig på ubrøytete veier, kjørte med snø langt oppå dørene uten problemer, det eneste var at snøen lyddempet bilen bedre slik at den virket stillere i kupeen.
Hvordan er cherokee’n på vinterføre, kan den måle seg med niva’n?
Takk for hjelpen så langt.
Hilsen
Nivers
Jeg er definitivt ikke et slips menneske. Jeg har ikke i mine 10 år som sertifikat innehaver hatt en bil inne på verksted for reparasjon utenom det som er dekt av bruktbil garantien (ok en liten løgn, har faktisk hatt en bil på verksted for clutch bytte). Det er utrolig hva en kan få til med nok kaffe og venner. Har byttet tannstang, forgasser, registerreim, mellomaksel oppheng, osv. Men jeg anser meg ikke som spesielt bilkyndig mekanisk, men er utrolig nysgjerrig.
Når det gjelder kollisjonssikkerheten så har jeg lest at bilen kommer bra ut i ”live” tester, det vil si at det er ikke så mange som må bøte med livet når de kollideler med cherokeen. Dette leste jeg på en amerikansk side, og i det landet er det jo nesten bare tanks å krasje med, så jeg ser for meg at det er en rimelig sikker bil. Har forstått det slik at i 1994 kom bilen med bjelker i dørene.
Men hva mener jeep folket om den angivelige klunke lyden når en setter automat kassen i revers? Er det fornuftig å tro at det er en helt normal lyd, eller kan det være ett slitt kryss i en mellom aksling (som selger trodde). Dersom det ikke er en normal lyd og kryssene er fine, vil jeg tro at det kan være et dyrt problem som enten girkasse eller differensialer.
Og hva mener dere om min metode å sjekke om transfer kassen fungerer (4x4 lampa lyste ikke, selger mener det var lampa). Skal kanskje denne lampa test lyse når en slår på tenninga slik som de andre varsellampene i dashbordet?
Ellers synes jeg bilen virker grei slik jeg har fått den fremstilt av selger (ikke et sjokk), for min del er det like greit at bilen er en ribbet utgave uten alt ekstra utstyret, det er tross alt en 1994 modell og det er kjekt å slippe unna systemer som kommer til å skape fremtidige problemer.
Det stemmer at jeg har hatt en lada niva, den bilen målte jeg aldri forbruk på, men det er også den eneste bilen jeg har kjørt tørr. Det er vel egentlig en indikasjon på et enormt forbruk, men bensin er heldigvis enkelt å få tak i
! Savner den bilen hver gang jeg ser en traktor vei, men ikke når jeg kommer på at de fleste veiene er asfaltert. Niva’n var helt ekstrem i snøen, den var ustoppelig på ubrøytete veier, kjørte med snø langt oppå dørene uten problemer, det eneste var at snøen lyddempet bilen bedre slik at den virket stillere i kupeen. Hvordan er cherokee’n på vinterføre, kan den måle seg med niva’n?
Takk for hjelpen så langt.
Hilsen
Nivers