17.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvis vedkommende fikk den med som flyttegods (regeln er avskaffet nå) så var det kr. 0,- i avgifter!![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Kun vrakpant måtte betales (hvis den var under 3500kg, ellers ikke det engang).
Vær ellers obs på at det finns to variante av slike biler med baksete!
Kombinertbil over 5t, seinere 6t (intill 7.5t), var den gang avgiftrie. Bilene har to seterader (f.eks. 2+3, 3+3, 2+4 eller 3+4). Diese bilene ligger i dag i avg. klasse med 55% engangsavgift, som da er utganspunktet for endring til en anen klasse.
Lastebil med bakseter. Disse har ikke "seterad" bak, men "enkle" seter(f.eks. 2+2, 3+2). Disse var også avgiftrie og ligger i dag i avg. klasse med 20% engangsavgift, som da er utganspunktet for edring til en anen klasse.
Det blir also dyrere å gjøre om en lastebil med bakseter til personbil en det er å gjøre om en kombinert bil til personbil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wickie</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ikke sikker, men det kan godt være mulig at den bilen kom inn i landet med avgiftsfritak. Husker ikke helt når det ble avgifter på flyttegodsbiler, men tror det var i 2002(?).
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er vel ikke noe som heter "persombil over 3500 kg."???
Disse bilene er vel reg. som "kombinert bil" men pga. vekten samtidig reg. som lastebil.
Jeg mener det står begge deler i mitt vognkort.
Hilsen Jan.
Kan alt dette være rust??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jahov</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kombinertbil har bakseter og skillevegg til lasterom. Dette lasterommet skal også ha en viss størrelse. Dersom du fjerner skilleveggen og setter inn som i dette tilfellet 3. seterad slik at lasterommet ikke lenger klarer kravet, blir jo bilen ikke lenger å regne som en kombinertbil. Da blir det en personbil. Er det mer enn 9 seter, er det buss. Etter kjøretøyforskriften er det heller ingen vektbegrensing på verken personbiler eller kombinertbiler. Derimot står det klart at varebil har totalvekt under 3500 kg og ingen bakseter, og at lastebil har totalvekt 3500 kg eller mer og ingen bakseter. Men at biler med totalvekt over 3500 kg må følge "lastebil"-regler, er et faktum uansett om det heter personbil eller lastebil.
Forøvrig kan en kombinertbil ha flere enn to seterader, men kravet til lasterommet ligger fast og må oppfylles for å kunne kalle det en kombinertbil.
Kun vrakpant måtte betales (hvis den var under 3500kg, ellers ikke det engang).Vær ellers obs på at det finns to variante av slike biler med baksete!
Kombinertbil over 5t, seinere 6t (intill 7.5t), var den gang avgiftrie. Bilene har to seterader (f.eks. 2+3, 3+3, 2+4 eller 3+4). Diese bilene ligger i dag i avg. klasse med 55% engangsavgift, som da er utganspunktet for endring til en anen klasse.
Lastebil med bakseter. Disse har ikke "seterad" bak, men "enkle" seter(f.eks. 2+2, 3+2). Disse var også avgiftrie og ligger i dag i avg. klasse med 20% engangsavgift, som da er utganspunktet for edring til en anen klasse.
Det blir also dyrere å gjøre om en lastebil med bakseter til personbil en det er å gjøre om en kombinert bil til personbil.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Wickie</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ikke sikker, men det kan godt være mulig at den bilen kom inn i landet med avgiftsfritak. Husker ikke helt når det ble avgifter på flyttegodsbiler, men tror det var i 2002(?).
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er vel ikke noe som heter "persombil over 3500 kg."???
Disse bilene er vel reg. som "kombinert bil" men pga. vekten samtidig reg. som lastebil.
Jeg mener det står begge deler i mitt vognkort.
Hilsen Jan.
Kan alt dette være rust??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jahov</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
En kombinertbil har bakseter og skillevegg til lasterom. Dette lasterommet skal også ha en viss størrelse. Dersom du fjerner skilleveggen og setter inn som i dette tilfellet 3. seterad slik at lasterommet ikke lenger klarer kravet, blir jo bilen ikke lenger å regne som en kombinertbil. Da blir det en personbil. Er det mer enn 9 seter, er det buss. Etter kjøretøyforskriften er det heller ingen vektbegrensing på verken personbiler eller kombinertbiler. Derimot står det klart at varebil har totalvekt under 3500 kg og ingen bakseter, og at lastebil har totalvekt 3500 kg eller mer og ingen bakseter. Men at biler med totalvekt over 3500 kg må følge "lastebil"-regler, er et faktum uansett om det heter personbil eller lastebil.
Forøvrig kan en kombinertbil ha flere enn to seterader, men kravet til lasterommet ligger fast og må oppfylles for å kunne kalle det en kombinertbil.