Mastersylinder - lastavhengig bremseventil 87Lux

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan gir mastersylinderen trykk bakover til lastavhengig bremseventil ?

Det er 2 bremserør inn på LAB, men da, som de fleste vet, bare ett rør ned mot bakaksel.

Spørsmålet er hvordan ser trykkbildet ut for de rørene fra master og inn på LAB ? Gir de likt trykk, ett fullt og ett halvt, en tur og en retur ????

Blom :
2 Luxer, 2 LJ80 og 1 CJ6

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


LAB=LSV & BV (Load sensing proportioning & By-pass valve

Når den går med last er det en støre mengde/trykk som går til bremser bak.Pga lik mengde veske går bakover fra master når du har lite last,må det være en retur/by-pass til overskytende veske.
Det finnes også en uten by-pass (LSPV)som har by-passen i pumpe
men den har jeg aldrig vært borti.Det finnes 3 typer master pumper
2 stk.fra Aisin og 1 fra JKC (jeg vet ikke hvem som sitter i hva)
Aisin er en singel booster og en tandem booster . JCK har singel
skogens lille grønne
BÅNNGASS