Et annet forum...

[tovp]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg vet ikke hvilken post det er snakk om her, men jeg forstår ikke sammenligningen helt.

For det er vel mest interesant å måle spenningen på glødeplugger før man har startet motoren. Derfor kan man ikke blande ladespenning inn i dette.

Jeg er klar over etterglødingsfunksjonen, men kan ikke se at det er relevant.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vel, da så, da vil jeg si, spenninga bør ikke understige 13.8 Volt for en ideell motstand, for som jeg sa tidligere, feil motstand vil forringe levetiden til for eksempel glødeplugger.


Mitsubishi Pajero 1986 Mountain
4x4mountain@datateknikk.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av catopett</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Vel, da så, da vil jeg si at du ikke får 13,8 Volt ut av et 12 Volts batteri når det ikke mottar lading. Uansett hvordan man vrir og vender på det.
Det er jo det som skjer når man gløder som er problemstillingen antar jeg.