23.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Antakelig fordi oppgaven til en diffrensial er å fordele kraften 50/50 til hvert hjul...![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
På en flat og jevn vei vil begge hjul ha omtrent samme friksjon mot underlaget, og defor vil begge spinne når motorkraften overvinner friksjonen!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Finepix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja er jo klarover det da, men det skal noe til att begge hjulene har lik friksjon likt, ikke sant? Men den jeg mente var ikke toy aksling og <b>har</b> brems
Antakelig fordi oppgaven til en diffrensial er å fordele kraften 50/50 til hvert hjul...
På en flat og jevn vei vil begge hjul ha omtrent samme friksjon mot underlaget, og defor vil begge spinne når motorkraften overvinner friksjonen! <i><div align="right">Opprinnelig postet av Finepix</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja er jo klarover det da, men det skal noe til att begge hjulene har lik friksjon likt, ikke sant? Men den jeg mente var ikke toy aksling og <b>har</b> brems