26.09.2006, 23:00
Så sylinder nr 1 er bakerst på disse motorene?
Om man dreier kammen 360grader, er alt likedan som utgangspunktet.![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Får å forklare "problemet" litt bedre:
Sett at toppen er av blokka, og kamdrevet står på merket sitt (pila rett opp), da er det den bakerste sylinderen (nr4 på vanlige biler) som er klar til tenning (innsug akkurat stengt, og exos åpner snart). Den framste sylindern (normalt nr 1) er på dette punkt ferdig med utblås, og skal til å starte innsug.
Dette er jo ikke no problem, da vi fikk stilt, og plassert ting så de er rett iforhold til ventiler og kam, men jeg ble bare nysjerrig på det.![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Om man dreier kammen 360grader, er alt likedan som utgangspunktet.
Får å forklare "problemet" litt bedre:
Sett at toppen er av blokka, og kamdrevet står på merket sitt (pila rett opp), da er det den bakerste sylinderen (nr4 på vanlige biler) som er klar til tenning (innsug akkurat stengt, og exos åpner snart). Den framste sylindern (normalt nr 1) er på dette punkt ferdig med utblås, og skal til å starte innsug.
Dette er jo ikke no problem, da vi fikk stilt, og plassert ting så de er rett iforhold til ventiler og kam, men jeg ble bare nysjerrig på det.