"Ny type" inntaksmanifold på gammel 4 liter.

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">men 20hk ekstra er vel kanskje litt optimistisk


<i><div align="right">Opprinnelig postet av 512TR</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
HVis du leser dette stykket skulle du få en god pekepinn på resultatet. Typen har kjørt dyno tester før og etter.
http://www.mallcrawlin.com/forum/showthread.php?t=6355


OME + BB, 31" MT/R, JKS, RUSTY'S, KEVINS, RE, FLOW-KOOLER.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 93ZJ</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Har nå lest gjennom tråen, fin tråd og fyren har gjordt en god dokumentasjon over hva han har gjordt.



Mener overhode ikke at dette er noen dårlig modifikasjon, tvert imot... men det er jo ikke bare snakk om å bytte innsugs manifold på en original HO og forvente 20 hk effekt økning.

I utgangspunktet er jo motoren hans endel modifisert:

-Modifisert topp (porta og polert med både større innsug og exhaust ventiler)
-Borret Throttle Body
-TB spacer
-Header
-2,5” exhaust med 'free flow' cat
-Tutbocity luft-inntak

I tillegg til innsugs-manifold, byttet han til større injectorer og økte bensintrykket.

I tråden var det en annen som kun hadde byttet innsug og kjørt dyno før/etter, og resultatet var bare 2-3 hk økning...

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">MrShoeBoy just did the swap and ran a dyno before and after. The only thing he changed was the intake. He gained 2-3 HP. The engine might breathe a little better so throttle response may have improved slightly, however based on what he said it doesn't sound like it's worth the swap.</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Er enig med Skywalker at dette er en fin modifkasjon, som er idell å modifisere videre på...skal selv prøve å få tak på et par slike innsug..

Mange gannger er trimming som religion, en tror hva en vill tro, og glemmer av og til hva som er fakta..

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari