26.09.2006, 23:00
Jeg er ikke sikker på om det er sylinder nr 1 bak på 410. jeg vet at noen biler har NR 1 bakerst mot gearkassa. det var bare et forslag til veksling i andre enden av toppen i forhold til hva du hadde forventet.
Hvis merket på kamakselreimhjulet peker nøyaktig andre veien enn veivaksel reimhjulet når veiv står på merket, så skal du dreie veivaksel en runde til med klokka. slik at merket på kam og veiv havner ut på merkene på blokka og toppen.
Rotorplassering er når , Stempel NR1 er på topp og begge merkene på begge reimhjul flukter så skal det være et merke i fordeler hvor rotor skal stå....
HVis det da er et merke der da. Du kan jo se hvor Pluggledning NR1 kommer ned i fordeler lokket.
Hvis det ikke er et merke så er det vel en her inne som kan ta et bilde av sin fordeler å vis hvor rotor står på tenning NR1.
Mvh Frank
![[Bilde: tytteber-logo.jpg]](http://flipp.net/~terje/tytteber-logo.jpg)
Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117
Hvis merket på kamakselreimhjulet peker nøyaktig andre veien enn veivaksel reimhjulet når veiv står på merket, så skal du dreie veivaksel en runde til med klokka. slik at merket på kam og veiv havner ut på merkene på blokka og toppen.
Rotorplassering er når , Stempel NR1 er på topp og begge merkene på begge reimhjul flukter så skal det være et merke i fordeler hvor rotor skal stå....
HVis det da er et merke der da. Du kan jo se hvor Pluggledning NR1 kommer ned i fordeler lokket.
Hvis det ikke er et merke så er det vel en her inne som kan ta et bilde av sin fordeler å vis hvor rotor står på tenning NR1.
Mvh Frank
Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117