28.09.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Istedet for trimming av bilen, ville jeg også sett på andre muligheter.
Jeg har registrert at min TJ sahara nå veier bortimot eller rett i overkant av 2000 kg. Det er 500 kg mer enn originalt.
Man burde istedet for trimming, kanskje se på hvordan gjøre bilen også lettere. dette vil jo fungere bedre enn trimming, da bilen blir sprekere, men også bruker mindre drivstoff.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På en måte har du rett, men det lar seg vanskelig gjøre med en Jeep som i utgangspunktet er en halvfabrikat (til offroad bruk), tenker da må større dekk/felger, winch, sperrer, forsterkninger, støtfangere etc.etc. Så med de krav vi stiller til bilene våre, går vekten kun en vei…<b>opp</b>.
Men til vanlig bruk er Jeep helt ok, har nå hatt en ’bone stock’ -92XJ i 6 månder, og til normalt SUV bruk er bilen helt topp, kommer meget godt frem på vinterstid, helt ok å kjøre, er sprek..forbikjøringer er en lek i 80-100km/t osv.osv…men allikevel ser jeg ikke de store mulighetene til å redusere vekten på en original bil eller komme utenom vektøkning på en offroad-modifisert bil.
Ps! I helga bytter jeg XJ original fjærene/demperne ut med Old Man Emu, men vektforskjellen her er vel ubetydelig, noen som vet hva EMU settet veier vs. originalt?
Gjorde en vekt ’break down’ på YJ’n for en tid tilbake:
Bilen veide 1910kg med Hardtop’en på.
![[Bilde: vekt.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/512tr/vekt.jpg)
Så i mitt tilfelle ca. 145 kg tyngre en original (max 200kg hvis en veier alle modifikasjoner), vekten av bensin, meg selv og bagasje, ville blitt den samme på en original bil.
Har du gjort en break down på dine 500kg mer en originalt, høres mye ut?
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Jeg har registrert at min TJ sahara nå veier bortimot eller rett i overkant av 2000 kg. Det er 500 kg mer enn originalt.
Man burde istedet for trimming, kanskje se på hvordan gjøre bilen også lettere. dette vil jo fungere bedre enn trimming, da bilen blir sprekere, men også bruker mindre drivstoff.
2.5" Procomp
7" WarnFlares
33x12,5 MTR
Warn x8000i Winch
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tomas</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
På en måte har du rett, men det lar seg vanskelig gjøre med en Jeep som i utgangspunktet er en halvfabrikat (til offroad bruk), tenker da må større dekk/felger, winch, sperrer, forsterkninger, støtfangere etc.etc. Så med de krav vi stiller til bilene våre, går vekten kun en vei…<b>opp</b>.
Men til vanlig bruk er Jeep helt ok, har nå hatt en ’bone stock’ -92XJ i 6 månder, og til normalt SUV bruk er bilen helt topp, kommer meget godt frem på vinterstid, helt ok å kjøre, er sprek..forbikjøringer er en lek i 80-100km/t osv.osv…men allikevel ser jeg ikke de store mulighetene til å redusere vekten på en original bil eller komme utenom vektøkning på en offroad-modifisert bil.
Ps! I helga bytter jeg XJ original fjærene/demperne ut med Old Man Emu, men vektforskjellen her er vel ubetydelig, noen som vet hva EMU settet veier vs. originalt?
Gjorde en vekt ’break down’ på YJ’n for en tid tilbake:
Bilen veide 1910kg med Hardtop’en på.
Så i mitt tilfelle ca. 145 kg tyngre en original (max 200kg hvis en veier alle modifikasjoner), vekten av bensin, meg selv og bagasje, ville blitt den samme på en original bil.
Har du gjort en break down på dine 500kg mer en originalt, høres mye ut?
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari