04.10.2006, 23:00
... skal du servere tynn suppe til en "kraftkar"????
Hadde jeg vært din xj hadde jeg gitt deg sot i røra, lite dreiemoment og ettertenning uten kompensasjon.
Støtter miliøvernstanken, men burde vi da kanskje heller kjøpe Ford Fiesta 1100 cm3 og ikke 4000cm3 i en 1,5 tonns amerikansk Jeep.
Jeg tror:
Med lavere tenningspunkt (oktan) i drivstoffet vil den volumetriske ekspansjonen i sylindrene reduseres, og skape mindre kompresjon som igjen gir mindre moment i motoren (newton).
Resten er da naturlov.
For å kunne prestere tilsvarende må mere energi forbrukes, noe som igjen faktisk fører til økt forbruk av energi.
Statoil har skjønt dette.![[Bilde: rolleyes.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif)
Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------
Hadde jeg vært din xj hadde jeg gitt deg sot i røra, lite dreiemoment og ettertenning uten kompensasjon.
Støtter miliøvernstanken, men burde vi da kanskje heller kjøpe Ford Fiesta 1100 cm3 og ikke 4000cm3 i en 1,5 tonns amerikansk Jeep.
Jeg tror:
Med lavere tenningspunkt (oktan) i drivstoffet vil den volumetriske ekspansjonen i sylindrene reduseres, og skape mindre kompresjon som igjen gir mindre moment i motoren (newton).
Resten er da naturlov.
For å kunne prestere tilsvarende må mere energi forbrukes, noe som igjen faktisk fører til økt forbruk av energi.
Statoil har skjønt dette.
Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------