E85

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Oktantallet har jo ingenting å si for kompresjonen og heller ikke for ytelsen på motoren. Med andre ord det har ingen hensikt å kjøre på 98 oktan istedet for 95 så lenge bilen er beregnet for 95. Oktantallet sier bare hvor stor bankefasthet drivstoffet har altså evnen til å motstå selvantennelse.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av torfinn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå er alle motorer i Jeep laget for 92 oktan (untatt 5,9 LX), ikke 95. Den vil gå best og med minst forbruk denne graden. Bensin med høyere oktantall brenner langsommere enn de med lavt. Det er derfor tenningen er justert tidligere på motorer beregnet på høyoktan. Våre motorer har ikke bankesensor og vil ikke justere tenningen ved bruk av høyere oktantall. Så kjør til nærmeste Jet-stasjon og fyll 92-oktan. Det er på tide at flere selskaper enn Jet kommer med denne bensinen som er standard i statene.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

bare for å oppklare..banke sensoren juster ikke tenningen etter oktan tall, men retarderer tenningen FØRST når motoren begynner å banke.

PS! Ved hjelp av en justerbar CPS er det mulig å juster tenningen på 4 literen.

Herman, fikk du fylt på dette lurium stoffet?

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari