07.10.2006, 23:00
Jeg er kristiansander, 0 føre stort sett hele den vinterlige delen av året.
Hadde de saltet mindre, ja bare på de trafikerte hovedveiene, og strødd på de andre litt større, og bare brøytet på stikkveiene, så hadde vi hatt et mye bedre kjøreforholdt, og bedre bilister. Det er nå min mening.
Du begynner på det som beskrives som et helvete å kjøre på hjemmenfra, og kommer deg med livet i en tynn tråd (30sone) ned på en mindre vei (50). Du er nå garantert helt våken, med store øyne. Du har dekk som er beregnet på føret, ellers så hade du ikke kommet deg ut av din opvarmede garage.
Du er nå på strødd vei.
Du øker hastigheten til 30, som alle andre og forbanner bføytevesenet for her skulle det ha vært saltet. Du kjører som en snile, men har god tid, siden du gjorde det samme i går, og kom for sent på jobben.
Du kommer ut på saltet vei, og legger deg i 80. Du nærmer deg avkjøringen til småveien før jobben og må bremse ned, godt ned, du kjører forsiktig og greit, med passe tid igjen til du er fremme på jobben.
Du komer inn på det brøyta området, og det er ingen problem å kjøre.
Du klarer da faktisk å kjøre ordentlig uten å bulke, fordi:
1. Du har dekk etter føre, skiftet i tide.
2. Du avpasser farten etter føret.
3. Du beregner god tid.
4. Du er våken.
Så. Salt mindre, strø mer, og ikke strø stikkveier.
Kjettinger og gripetak burde være standard, og teknikken til å legge de på, burde være inne....
__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748
Hadde de saltet mindre, ja bare på de trafikerte hovedveiene, og strødd på de andre litt større, og bare brøytet på stikkveiene, så hadde vi hatt et mye bedre kjøreforholdt, og bedre bilister. Det er nå min mening.
Du begynner på det som beskrives som et helvete å kjøre på hjemmenfra, og kommer deg med livet i en tynn tråd (30sone) ned på en mindre vei (50). Du er nå garantert helt våken, med store øyne. Du har dekk som er beregnet på føret, ellers så hade du ikke kommet deg ut av din opvarmede garage.
Du er nå på strødd vei.
Du øker hastigheten til 30, som alle andre og forbanner bføytevesenet for her skulle det ha vært saltet. Du kjører som en snile, men har god tid, siden du gjorde det samme i går, og kom for sent på jobben.
Du kommer ut på saltet vei, og legger deg i 80. Du nærmer deg avkjøringen til småveien før jobben og må bremse ned, godt ned, du kjører forsiktig og greit, med passe tid igjen til du er fremme på jobben.
Du komer inn på det brøyta området, og det er ingen problem å kjøre.
Du klarer da faktisk å kjøre ordentlig uten å bulke, fordi:
1. Du har dekk etter føre, skiftet i tide.
2. Du avpasser farten etter føret.
3. Du beregner god tid.
4. Du er våken.
Så. Salt mindre, strø mer, og ikke strø stikkveier.
Kjettinger og gripetak burde være standard, og teknikken til å legge de på, burde være inne....
__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748