08.10.2006, 23:00
Takk for kommentarer.
Når det gjelder powerstoke, så skriver www.autosafety.org" bl.a.
<i>The Power Stroke's warranty repair costs are battering Ford's bottom line. In a conference call with Wall Street analysts last March, a company executive acknowledged that Ford's diesel-powered super-duty pickups suffered from quality problems.
Ford has declined to estimate the cost of fixing those defective Power Stroke engines. But Ford has acknowledged that its warranty costs ballooned by $500 million through the first nine months of 2005, compared with the same period a year earlier. </i>
Problem med sensorer og injektorer er visstnok de vanligste feilene, men som RamDodge sier, så kan det jo skyldes dieselen i USA. Jeg ville uansett sjekket opp med leverandøren i Norge.
For egen del har jeg oppgradert styring så nå trenger jeg bare ett felt på motorveien. Ombygging av lys er neste. Deretter kommer luftfjæring bak (innkjøpt men ikke montert) trimming (TST) og oppgradering av automatkasse. Blir det så bra jeg håper, så gir det forhåpentligvis litt ro i sjelen.
På tross av at bilen strengt tatt er for stor og tung, har sine feil og lyter, så sitter det veldig langt inne å kvitte seg med den, spesielt med de nye avgiftene vi har fått. Det gjelder vel alle oss med større US pickups. Nå er det vel bare å holde på det vi har?
Når det gjelder powerstoke, så skriver www.autosafety.org" bl.a.
<i>The Power Stroke's warranty repair costs are battering Ford's bottom line. In a conference call with Wall Street analysts last March, a company executive acknowledged that Ford's diesel-powered super-duty pickups suffered from quality problems.
Ford has declined to estimate the cost of fixing those defective Power Stroke engines. But Ford has acknowledged that its warranty costs ballooned by $500 million through the first nine months of 2005, compared with the same period a year earlier. </i>
Problem med sensorer og injektorer er visstnok de vanligste feilene, men som RamDodge sier, så kan det jo skyldes dieselen i USA. Jeg ville uansett sjekket opp med leverandøren i Norge.
For egen del har jeg oppgradert styring så nå trenger jeg bare ett felt på motorveien. Ombygging av lys er neste. Deretter kommer luftfjæring bak (innkjøpt men ikke montert) trimming (TST) og oppgradering av automatkasse. Blir det så bra jeg håper, så gir det forhåpentligvis litt ro i sjelen.
På tross av at bilen strengt tatt er for stor og tung, har sine feil og lyter, så sitter det veldig langt inne å kvitte seg med den, spesielt med de nye avgiftene vi har fått. Det gjelder vel alle oss med større US pickups. Nå er det vel bare å holde på det vi har?