08.10.2006, 23:00
Jarlen har jo tydeligvis peiling på dette, han jobber jo tross alt med dritten... Og jeg kjøper godt argumentet ditt om at når temperaturen veksler mellom +/-2* så er det av god verdi å salte. Men et problem med saltet er jo den gugga som legger seg i sporene på dekkene, og gjør <i>dekkene</i> såpeglatt. Så når man da kommer ut på usalta veier så glir man på skogen. Og dette underbygger faktisk statistikken at det er bedre med salting, for bilene kjører jo utfor der de <i>ikke</i> salter... ![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
Her i Tromsø så lar de gjerne det bli en god base på en 5-10cm med god, hard vintervei før de kommer å salter i sentrum... Så lemper de på salt og lar det ligge og gjære uten å brøyte hverken før eller etter, så det ender opp med et h**vettes vaskebrett. Så her sliter ikke saltet bare på karosseriet, men på støtdempere og understell også...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Her i Tromsø så lar de gjerne det bli en god base på en 5-10cm med god, hard vintervei før de kommer å salter i sentrum... Så lemper de på salt og lar det ligge og gjære uten å brøyte hverken før eller etter, så det ender opp med et h**vettes vaskebrett. Så her sliter ikke saltet bare på karosseriet, men på støtdempere og understell også...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">