11.10.2006, 23:00
Tekniske data :
Totalvekt : 6100 kg
Motor : Reo LD435-1, diesel 6-sylindret.
Gearkasse : Reo 5 trinns m/reduksjonskasse.
Aksler : Eaton m/luftoperert diff.sperre.
Bremser : Alle hjul, luft over hydraulisk.
Winch : Mekanisk, frontmontert, 10.000
M-621, en heftig doning fra 1960-tallet og arvtaker for den beryktede GMC'n. M-6'en er en amerikansk sekshjulstrekker med sekssylindret multifuel-motor fra Continental. Motoren kan gå på nesten alt: diesel, parafin, olje, smør? og bensin. Med diesel yter den 140 hk og ryker svart som bare det. Her finnes det ikke antydning til servostyring, hjulutslaget er minimalt, og bremsene er en-krets ?. Bilen er likevel relativt enkel og behagelig å kjøre i forhold til hva man skulle tro. Den har fem gir pluss fordelerkasse med lavgir, og trykkluftopererte sperrer på akslene.
http://www.terrangbil.net/
http://database.laplander.nu
[img][IMG]
[/IMG][img]
]
Totalvekt : 6100 kg
Motor : Reo LD435-1, diesel 6-sylindret.
Gearkasse : Reo 5 trinns m/reduksjonskasse.
Aksler : Eaton m/luftoperert diff.sperre.
Bremser : Alle hjul, luft over hydraulisk.
Winch : Mekanisk, frontmontert, 10.000
M-621, en heftig doning fra 1960-tallet og arvtaker for den beryktede GMC'n. M-6'en er en amerikansk sekshjulstrekker med sekssylindret multifuel-motor fra Continental. Motoren kan gå på nesten alt: diesel, parafin, olje, smør? og bensin. Med diesel yter den 140 hk og ryker svart som bare det. Her finnes det ikke antydning til servostyring, hjulutslaget er minimalt, og bremsene er en-krets ?. Bilen er likevel relativt enkel og behagelig å kjøre i forhold til hva man skulle tro. Den har fem gir pluss fordelerkasse med lavgir, og trykkluftopererte sperrer på akslene.
http://www.terrangbil.net/
http://database.laplander.nu
[img][IMG]
[/IMG][img]
]

