17.10.2006, 23:00
N er nøtral, ja... ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Kobler fra begge mellomakslene i transferkassa.
Hvis du ikke hadde frihjulsnav så ville forhjulene når de roterte dra med seg drivverket fremme helt bak til transfer-kassa. Ekstra motstand, ekstra slitasje, ekstra drivstofforbruk. Når du kobler fra frihjulsnavene så kobler du hjulene fra drivverket. Dermed kan mellomakslene og framakslingene stå i ro selv om bilen kjører. Men dette resulterer selvfølgelig i at dersom du har manuelle nav og glemmer å koble de til når du kobler inn 4wd, så vil drivverket følge med helt frem til hjulnavet. Men siden hjulet ikke er "koblet på" stikkakslingen foran, vil du fortsatt bare ha 2wd...
Har forresten ingenting å si hvor langt frem kufangeren kommer, den blir neppe godkjent likevel...![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Min er mye lengre frem, og er heller ikke godkjent... ![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
Men enig med L200, ta å løft kufangeren et stykke opp, evt til du har det nederste "røret" helt opp under støtfangeren. Som den står nå så skjermer jo fangeren for lyktene, og da får du mangellapp ved første veikontroll... Ser fangeren OK ut bryr de seg sjelden om det...
<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">
Kobler fra begge mellomakslene i transferkassa. Hvis du ikke hadde frihjulsnav så ville forhjulene når de roterte dra med seg drivverket fremme helt bak til transfer-kassa. Ekstra motstand, ekstra slitasje, ekstra drivstofforbruk. Når du kobler fra frihjulsnavene så kobler du hjulene fra drivverket. Dermed kan mellomakslene og framakslingene stå i ro selv om bilen kjører. Men dette resulterer selvfølgelig i at dersom du har manuelle nav og glemmer å koble de til når du kobler inn 4wd, så vil drivverket følge med helt frem til hjulnavet. Men siden hjulet ikke er "koblet på" stikkakslingen foran, vil du fortsatt bare ha 2wd...
Har forresten ingenting å si hvor langt frem kufangeren kommer, den blir neppe godkjent likevel...
Min er mye lengre frem, og er heller ikke godkjent... Men enig med L200, ta å løft kufangeren et stykke opp, evt til du har det nederste "røret" helt opp under støtfangeren. Som den står nå så skjermer jo fangeren for lyktene, og da får du mangellapp ved første veikontroll... Ser fangeren OK ut bryr de seg sjelden om det... <hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">