20.10.2006, 23:00
Lag deg en prøve. Vurder litt hva slags profil du vil frese innvendig. Ser ut til at alle som driver med tuning har en variant av TBS, noen skilter med inntil 18hk og 4mpg gevinst (er det mulig/snake oil?). Her er en tekst om et tilsvarende produkt:
http://www.jeepin.com/features/tbspacer/index.asp
En helt "plain" TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...erformance.html
Jet Chips TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...22&brandid=2039
Crane TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...d=22&brandid=10
Drivstoffregnskap, forutsetning bedret økonomi = 4 mpg og antakelse om at bedret økonomi gjelder langkjøring ~ 80km/h (US mål "mpg" er jo omvendt av vår måling "l/mil"):
18 mpg ~ 1,31l/mil -> (18+4)mpg -> 22mpg ~ 1,07l/mil
-> 1,31l/mil - 1,07l/mil = ca. 0,24l/mil = verdt noen eksperimenter.
Riktignok står det å lese om tuning med TBS at de fleste mener de har fått bedre drag, noen sier at de har målt (dyno) mer hk, men ingen nevner bedret økonomi. Kanskje fordi gassfotens tyngde øker proporsjonalt med øket følelse av og tro på øket ytelse? Så lenge du kan maskinere selv kan det ikke være noe som holder deg tilbake nå?![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992
http://www.jeepin.com/features/tbspacer/index.asp
En helt "plain" TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...erformance.html
Jet Chips TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...22&brandid=2039
Crane TBS:
http://www.autopartswarehouse.com/performa...d=22&brandid=10
Drivstoffregnskap, forutsetning bedret økonomi = 4 mpg og antakelse om at bedret økonomi gjelder langkjøring ~ 80km/h (US mål "mpg" er jo omvendt av vår måling "l/mil"):
18 mpg ~ 1,31l/mil -> (18+4)mpg -> 22mpg ~ 1,07l/mil
-> 1,31l/mil - 1,07l/mil = ca. 0,24l/mil = verdt noen eksperimenter.
Riktignok står det å lese om tuning med TBS at de fleste mener de har fått bedre drag, noen sier at de har målt (dyno) mer hk, men ingen nevner bedret økonomi. Kanskje fordi gassfotens tyngde øker proporsjonalt med øket følelse av og tro på øket ytelse? Så lenge du kan maskinere selv kan det ikke være noe som holder deg tilbake nå?
------
Jeep!
Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

