23.10.2006, 23:00
Har bygget en del turbo motorer, du må senke komp i forhold til hvor høyt ladetrykk og hvor høy insugstemp du har. Innsugstempen kan du "justere" med intercooler etc.
Skal du lade noe mer enn 0,6 bar i en sånn motor, må du ned på ca 7,5:1 i komp forhold. Dette er fordi motoren i utgangspunktet ikke er beregnet for turbo, og det er greit at det holder mer enn i to timer??
Du må bruke en forgasser som er berenget for trykk!!! Den må ha en trykkboks for å utjevne trykket som det står skrevet tidligere her.
Når det gjelder turbo, kan du bruke en dieselturbo, men det finnes utrolig mange forskjellige karakteristikker på turboer, så det kan være litt vanskelig å vite hva slags turbo du kan bruke. I og med at du skal bruke forgasser må du passe på at du ikke har en turbo som lager for høyt baktrykk(eksostrykk i turbinen). Dette er fordi en forgasser motor har lettere for å produsere mer eksos enn en f.eks innsp. motor. Daihatsu charade har jo en liten bensinturbo motor med forgasser, det finnes sikkert noen hoggere med slike biler, der har du jo alt du trenger i prinsippet, og du slipper å tenke på beregninger etc. for å få en turbo som holder mål etc.
Dette jeg skriver nå er viktig hvis du skal få det til å holde. Fjøsmekk funker ikke!!!!!!!
Skal du lade noe mer enn 0,6 bar i en sånn motor, må du ned på ca 7,5:1 i komp forhold. Dette er fordi motoren i utgangspunktet ikke er beregnet for turbo, og det er greit at det holder mer enn i to timer??
Du må bruke en forgasser som er berenget for trykk!!! Den må ha en trykkboks for å utjevne trykket som det står skrevet tidligere her.
Når det gjelder turbo, kan du bruke en dieselturbo, men det finnes utrolig mange forskjellige karakteristikker på turboer, så det kan være litt vanskelig å vite hva slags turbo du kan bruke. I og med at du skal bruke forgasser må du passe på at du ikke har en turbo som lager for høyt baktrykk(eksostrykk i turbinen). Dette er fordi en forgasser motor har lettere for å produsere mer eksos enn en f.eks innsp. motor. Daihatsu charade har jo en liten bensinturbo motor med forgasser, det finnes sikkert noen hoggere med slike biler, der har du jo alt du trenger i prinsippet, og du slipper å tenke på beregninger etc. for å få en turbo som holder mål etc.
Dette jeg skriver nå er viktig hvis du skal få det til å holde. Fjøsmekk funker ikke!!!!!!!