25.10.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">512! Hvorfor har du beholdt slangene fra manifolden og hvor går de hen videre? Hva slags nipler er det du har brukt?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Disse to bør du ha, den som går mot motoren er tilførsel av renset luft til veivhuset (fremst på toppdekslet).Den andre som går bakover er luft til evapour canistern, som er en del av luftingen til bensin tanken.
De to små slangene går til EGR solenoiden, som du ser er inne i filter kassen. (En fra insugsmanifolden til solenoiden og den andre fra solenoiden til EGR ventilen)
Nipplene får du på biltema
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
<i><div align="right">Opprinnelig postet av EFFI</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Disse to bør du ha, den som går mot motoren er tilførsel av renset luft til veivhuset (fremst på toppdekslet).Den andre som går bakover er luft til evapour canistern, som er en del av luftingen til bensin tanken.
De to små slangene går til EGR solenoiden, som du ser er inne i filter kassen. (En fra insugsmanifolden til solenoiden og den andre fra solenoiden til EGR ventilen)
Nipplene får du på biltema
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari