25.10.2006, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
satser på traktor akslingene jeg![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
de tåler 1600 NM!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1600?? Er du klar over hvor lite det er for en aksel... la med si det sånn, den brekker du med en 50 kubikk moped hvis du har lavserie.....
Nm i motor x utveksling første gir x utveksling lavserie x utveksling diff, og er det skikkelig traktoraksel ganger du inn utveksling i navet også... tror ingen traktoraksler har under 10:1 utveksling.
Men uansett, det er neppe motorens dreiemoment som knekker noe, det som ryker ting er som regel ved hopp og sprett + hjulspinn, det som teller da er
(motorens dreiemoment + motorens rotational intertia (vekt*avstand fra senter av stempler, råder, veiv, svinghjul)) x total girutveksling x diameter på hjulet x friksjon mot bakken
videre har du jo vekta av hjulet også, når det bråstopper og skal dras i gang igjen.. dette er ingen eksakt formel, men et slags overslag![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
(har laga bilsimulator skjønner'u)
satser på traktor akslingene jeg
de tåler 1600 NM!<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
1600?? Er du klar over hvor lite det er for en aksel... la med si det sånn, den brekker du med en 50 kubikk moped hvis du har lavserie.....
Nm i motor x utveksling første gir x utveksling lavserie x utveksling diff, og er det skikkelig traktoraksel ganger du inn utveksling i navet også... tror ingen traktoraksler har under 10:1 utveksling.
Men uansett, det er neppe motorens dreiemoment som knekker noe, det som ryker ting er som regel ved hopp og sprett + hjulspinn, det som teller da er
(motorens dreiemoment + motorens rotational intertia (vekt*avstand fra senter av stempler, råder, veiv, svinghjul)) x total girutveksling x diameter på hjulet x friksjon mot bakken
videre har du jo vekta av hjulet også, når det bråstopper og skal dras i gang igjen.. dette er ingen eksakt formel, men et slags overslag
(har laga bilsimulator skjønner'u)