28.10.2006, 23:00
Mye kan vel tyde på at denne gearkassa kanskje var døden nær alerede før hjulskiftet... ?
Jeg var med på å 'tyne' en freelander td4 ganske skikkelig for et par år siden. (Konkurranse der 10 lag à 3 deltagere skulle kjøre ei offroadløype med samme bil. Altså mer enn 30 turer i løypa på en dag)
Bilen holdt hva den lovet og vel så det. Siden de fleste sjåførene var 'grønne' på området, medførte det at mesteparten av de kjørte med rimelig mye gasspådrag. Samtlige ble veldig overrasket over hva denne bilen faktisk klarte, og tålte. Og dette var mennesker som jobber med LR....
Men, det skal nevnes at det står i bilens instruksjonsbok at dersom man bytter dekk skal helst alle dekkene byttes samtidig. Hvis ikke skal man bytte begge dekkene på en aksel, og de beste (nyeste, eller minst slitte) skal da monteres bak.
HC
Jeg var med på å 'tyne' en freelander td4 ganske skikkelig for et par år siden. (Konkurranse der 10 lag à 3 deltagere skulle kjøre ei offroadløype med samme bil. Altså mer enn 30 turer i løypa på en dag)
Bilen holdt hva den lovet og vel så det. Siden de fleste sjåførene var 'grønne' på området, medførte det at mesteparten av de kjørte med rimelig mye gasspådrag. Samtlige ble veldig overrasket over hva denne bilen faktisk klarte, og tålte. Og dette var mennesker som jobber med LR....
Men, det skal nevnes at det står i bilens instruksjonsbok at dersom man bytter dekk skal helst alle dekkene byttes samtidig. Hvis ikke skal man bytte begge dekkene på en aksel, og de beste (nyeste, eller minst slitte) skal da monteres bak.
HC