30.10.2006, 00:00
Det er turbinen som gjør at baktrykket blir høyt, mottrykket i eksosen derimot, kommer av fremre del på eksosanlegget. Baktrykket er det trykket som ligger i manifold/turbin før turbo, og blir høyt fordi flødet i turboen blir for lite, slik at den "bremser" eksosen. Dette kan du kun løse ved å bytte til en større, eller bedre bearbeidet turbin, eller ved å gjøre om motorkarakteristikken slik at eksosmengden blir mindre. Men dette blir litt "off topic". Det eneste jeg vil frem til er at eksosturbinen må være noenlunde anpasset motoren den skal benyttes på.