01.11.2006, 00:00
I Sverige er det vanlig å kjøre under kraflinjer. Jeg vil tro at under kraftlinjer er det ikke utmark, og det kan vel være aktuelle plasser å kjøre enkelte steder i Norge. Ta kontakt med kraftselskapet. De bruker jo selv store resurser på å holde disse områdene frie for vekst.
Ellers har vel alle kommuner regulert inn områder for industri.
Kansje kan noen kjøre ved ett alpinanlegg sommers tid? Det skulle vel ikke gjøre noe om en fikk noen bilspor under snøen?
En ulykke i offroad hobbyen vil bare ødelegge for alle, ta dere litt tid til å få tingene formelt riktig-det vil komme alle til gode.
Kontakt offroad klubber som har fått kjørefelt i sine kommuner. De kan bidra med mye hjelp, dere kan snakke med teknisk etat i de kommuner som har gitt klubber kjøre felt. Dette for å få referanser til å bruke i deres kommuner.
Om ett område skal omreguleres til fx. motorsport, er det en lang og tid krevende prosess. Men de har mulighet for å OMDISPONERE områder for kortere perioder, og det er bare en formalitet.
Jeg garanterer skepsis når dere kontakter det offentlige om slike ting.
da er det viktig å forberede seg godt, og legge vekt på slikt som det offentlige er opptatt av.
Ha en plan for sanering av olje/drivstoff. Brann slukking. Vis til erfaringer i kommuner som har ett slikt tilbud. Virkninger for lokalt næringsliv (intekter ved treff/løp).
Ett problem de fleste offroadklubber får når de skal melde inn terreng turing/trening/ løp er at de IKKE er tilsluttet NBF/NMF. Dette har vi i Sokndal løst på denne måten:
Vi samarbeider med en NMK klubb i en nabo kommune. De står som arrangør og melder det inn til NBF. I bytte stiller vi som funksjonærer når de skal kjøre bilcross/rallycross. Kansje kan dere fx. stille med bergningsbiler i bytte?
Uten å kjenne prisene for TT, vil jeg tro det snakkes om ca. 6-800kr i arrangør lisens, og 70-80 kr til NBF for hver deltaker bil. Så det er ikke dyrt. Om 10 biler kommer blir det ikke mere enn 150 kr per bil. Ta 250kr og dere har litt til klubben også.
I tillegg må dere ha underskrift fra grunneier (i vårt tilfelle ordfører) på ett skjema som heter "grunneiers tilatelse. Og det er ett skjema politiet skal skrive under. Husk att hvis det skal kjøres på søndager, så er det kirketid fra 11.00 til 12.00, og da er det IKKE lov å ha kjøring.
Dette kan virke veldig formelt, men det krever egentlig ikke mere enn at en mann tar på seg 2-3 timers arbeid i forkant så er alt på plass.
Noen vil si dette blir for seriøst. For formeldt. Ikke tenk slik. Lisensen er en forsikring som dekker skade på 3 person/eiendom. Lemlestes en person for livet kan vi fort se for oss million erstatning. DET ønsker vel ingen å ta personlig ansvar for.
Vær strenge i kjørefeltet. Det dukker ALLTID opp en villbasse i en 4X4 som skal overgå alt og alle. Krev bilbelte. Nekt folk å kjøre på de "værste" plassene om de ikke har bur/hjelm. Ikke la folk kjøre med løse gjenstander i bilen. Det nytter ikke å sitte trygt i en sele i en bil med bur om de får en jekk i trynet!
TENK PÅ DE 7000 ENTUSIASTENE SOM ER REGISTRERT HER! OG ANDRE INTRESERTE! Vil du/dere risikere å ødelegge for alle?
http://www.jyskoffroad.dk/
http://dorkoffroad.no/phpBB2/index.php
Ellers har vel alle kommuner regulert inn områder for industri.
Kansje kan noen kjøre ved ett alpinanlegg sommers tid? Det skulle vel ikke gjøre noe om en fikk noen bilspor under snøen?
En ulykke i offroad hobbyen vil bare ødelegge for alle, ta dere litt tid til å få tingene formelt riktig-det vil komme alle til gode.
Kontakt offroad klubber som har fått kjørefelt i sine kommuner. De kan bidra med mye hjelp, dere kan snakke med teknisk etat i de kommuner som har gitt klubber kjøre felt. Dette for å få referanser til å bruke i deres kommuner.
Om ett område skal omreguleres til fx. motorsport, er det en lang og tid krevende prosess. Men de har mulighet for å OMDISPONERE områder for kortere perioder, og det er bare en formalitet.
Jeg garanterer skepsis når dere kontakter det offentlige om slike ting.
da er det viktig å forberede seg godt, og legge vekt på slikt som det offentlige er opptatt av.
Ha en plan for sanering av olje/drivstoff. Brann slukking. Vis til erfaringer i kommuner som har ett slikt tilbud. Virkninger for lokalt næringsliv (intekter ved treff/løp).
Ett problem de fleste offroadklubber får når de skal melde inn terreng turing/trening/ løp er at de IKKE er tilsluttet NBF/NMF. Dette har vi i Sokndal løst på denne måten:
Vi samarbeider med en NMK klubb i en nabo kommune. De står som arrangør og melder det inn til NBF. I bytte stiller vi som funksjonærer når de skal kjøre bilcross/rallycross. Kansje kan dere fx. stille med bergningsbiler i bytte?
Uten å kjenne prisene for TT, vil jeg tro det snakkes om ca. 6-800kr i arrangør lisens, og 70-80 kr til NBF for hver deltaker bil. Så det er ikke dyrt. Om 10 biler kommer blir det ikke mere enn 150 kr per bil. Ta 250kr og dere har litt til klubben også.
I tillegg må dere ha underskrift fra grunneier (i vårt tilfelle ordfører) på ett skjema som heter "grunneiers tilatelse. Og det er ett skjema politiet skal skrive under. Husk att hvis det skal kjøres på søndager, så er det kirketid fra 11.00 til 12.00, og da er det IKKE lov å ha kjøring.
Dette kan virke veldig formelt, men det krever egentlig ikke mere enn at en mann tar på seg 2-3 timers arbeid i forkant så er alt på plass.
Noen vil si dette blir for seriøst. For formeldt. Ikke tenk slik. Lisensen er en forsikring som dekker skade på 3 person/eiendom. Lemlestes en person for livet kan vi fort se for oss million erstatning. DET ønsker vel ingen å ta personlig ansvar for.
Vær strenge i kjørefeltet. Det dukker ALLTID opp en villbasse i en 4X4 som skal overgå alt og alle. Krev bilbelte. Nekt folk å kjøre på de "værste" plassene om de ikke har bur/hjelm. Ikke la folk kjøre med løse gjenstander i bilen. Det nytter ikke å sitte trygt i en sele i en bil med bur om de får en jekk i trynet!
TENK PÅ DE 7000 ENTUSIASTENE SOM ER REGISTRERT HER! OG ANDRE INTRESERTE! Vil du/dere risikere å ødelegge for alle?
http://www.jyskoffroad.dk/
http://dorkoffroad.no/phpBB2/index.php