05.11.2006, 00:00
Påstand nr 1:
En olje har en API klassifisering, kall det standard. La oss si at aktuelle standard ligger mellom 1 og 10. (1 er dårligst 10 er best.)
Påstand nr 2:
Tester utført, viser at oljer i bunnsjiktet av standarden smører ok, men koagulerer ved temp. opp i mot hundre grader og minsker sin smøreevne. Mens de i det øvre sjiktet fortsatt holder sin konsistens og smøreevne.
Påstand nr 3.
Slike tester er utført på Biltema's "billigolje". (Les. Statoil)
Og det er påvist at denne " billigoljen" ligger helt i grenseland innenfor API-standarden for aktuelle oljetype.
I og for seg ikke noe galt med det, men det ER en grund til at en olje er billig.
Dette til orientering, slik at ikke alle tror 15W-40 olje er 15W-40 samma hvor den kjøpes......eller 10W-30 for den saks skyld.
____________________________________________
79 Plymouth Trailduster - 02 F-250 XLT Super Duty
En olje har en API klassifisering, kall det standard. La oss si at aktuelle standard ligger mellom 1 og 10. (1 er dårligst 10 er best.)
Påstand nr 2:
Tester utført, viser at oljer i bunnsjiktet av standarden smører ok, men koagulerer ved temp. opp i mot hundre grader og minsker sin smøreevne. Mens de i det øvre sjiktet fortsatt holder sin konsistens og smøreevne.
Påstand nr 3.
Slike tester er utført på Biltema's "billigolje". (Les. Statoil)
Og det er påvist at denne " billigoljen" ligger helt i grenseland innenfor API-standarden for aktuelle oljetype.
I og for seg ikke noe galt med det, men det ER en grund til at en olje er billig.
Dette til orientering, slik at ikke alle tror 15W-40 olje er 15W-40 samma hvor den kjøpes......eller 10W-30 for den saks skyld.
____________________________________________
79 Plymouth Trailduster - 02 F-250 XLT Super Duty