07.11.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Med skruen H justerer du Høyt turtall, og skruen L justerer du lavt turtall.
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe ))
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jeeps</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
ikke helt riktig... men justeringsskruene H & L justerer du blandingsforholdet på høyt og lavt turtall... den tredje skruen justerer tomgangsturtall..
prøv følgende: juster H&L helt inn (tell omdreininger så du vet hvor utgangspunktet ditt er hen) så justerer du begge ut igjen 1/2 omdreining. om den fremdeles da ikke henger med på høyt turtall gir du den litt mer på H skruen.. Det er øret som teller her...
![[Bilde: 27235.jpg]](http://www.offroad.no/garage/1374/img/27235.jpg)
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe ))
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jeeps</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
ikke helt riktig... men justeringsskruene H & L justerer du blandingsforholdet på høyt og lavt turtall... den tredje skruen justerer tomgangsturtall..
prøv følgende: juster H&L helt inn (tell omdreininger så du vet hvor utgangspunktet ditt er hen) så justerer du begge ut igjen 1/2 omdreining. om den fremdeles da ikke henger med på høyt turtall gir du den litt mer på H skruen.. Det er øret som teller her...