08.11.2006, 00:00
Usikker på hva som går, men får den gjennom eu kontroll hos en bt fyr jeg kjenner, og han mente det ikke skulle være stikk i strid med loven om den ble oppført med 33 i vognkortet.
har også undersøkt litt med noen andre gutter og:
Hei!
Uten spesiell godkjenning kan alternative dekk- og felgdimensjoner benyttes under følgende forutsetninger.
Dekkenes rulleomkrets må ikke avvike mer enn + / - 5% fra originaldekkenes rulleomkrets. Dekk og felger må tåle bilens største tillatte aksellast. Dekkene må tåle bilens topphastighet (sommerdekk). Dekk- og felgbredde må passe sammen. Felgenes innpresningsdybde må ikke avvike mer enn + / - 7,5 millimeter fra originalfelgenes innpresningsdybde. Det må være full klaring rundt hjulene under alle forhold (full sving, full nedfjæring, dekkdeformasjon p.g.a. hastighet, sentrifugalkraft etc.). Hjulene må være fult avskjermet i bredden. Kjøretøyfabrikanten må ikke ha satt snevrere grenseverdier.
Dersom en ønsker alternative dekk- og felgdimensjoner utover ovennevnte grenseverdier så må det blant annet framlegges dokumentasjon fra kjøretøyfebrikanten eller uavhengig kompetent laboratorium på at aktuelle dimensjoner kan benyttes på angjeldende biltype. Bilen med alternative hjul må forevises Statens vegvesen. Dersom den alternative hjulutrustningen blir godkjent vil dette bli ført inn i bilens vognkort.
For å kunne fastslå hvorvidt en alternativ hjulutrustning krever spesiell godkjenning eller ikke er en avhengig av bilens vognkort, STRO-databok (http://www.stro.se) og eventuelt tekniske spesifikkasjoner fra kjøretøyfabrikanten.
I'm not useless, i can be used as a bad example..
har også undersøkt litt med noen andre gutter og:
Hei!
Uten spesiell godkjenning kan alternative dekk- og felgdimensjoner benyttes under følgende forutsetninger.
Dekkenes rulleomkrets må ikke avvike mer enn + / - 5% fra originaldekkenes rulleomkrets. Dekk og felger må tåle bilens største tillatte aksellast. Dekkene må tåle bilens topphastighet (sommerdekk). Dekk- og felgbredde må passe sammen. Felgenes innpresningsdybde må ikke avvike mer enn + / - 7,5 millimeter fra originalfelgenes innpresningsdybde. Det må være full klaring rundt hjulene under alle forhold (full sving, full nedfjæring, dekkdeformasjon p.g.a. hastighet, sentrifugalkraft etc.). Hjulene må være fult avskjermet i bredden. Kjøretøyfabrikanten må ikke ha satt snevrere grenseverdier.
Dersom en ønsker alternative dekk- og felgdimensjoner utover ovennevnte grenseverdier så må det blant annet framlegges dokumentasjon fra kjøretøyfebrikanten eller uavhengig kompetent laboratorium på at aktuelle dimensjoner kan benyttes på angjeldende biltype. Bilen med alternative hjul må forevises Statens vegvesen. Dersom den alternative hjulutrustningen blir godkjent vil dette bli ført inn i bilens vognkort.
For å kunne fastslå hvorvidt en alternativ hjulutrustning krever spesiell godkjenning eller ikke er en avhengig av bilens vognkort, STRO-databok (http://www.stro.se) og eventuelt tekniske spesifikkasjoner fra kjøretøyfabrikanten.
I'm not useless, i can be used as a bad example..