09.11.2006, 00:00
det er samme temaet som mange ting faller tilbake på om og om igjen, EU vs godkjenning. På EU-kontroll har man noen ganger flaks, andre ganger ikke. Biler kan komme igjennom der med både kufanger (som min gjorde), hevesett (som min) samt dekk som stikker utenfor bredderne (som min) og feil dekkdimensjon (som min gjorde også der), men det har absolutt nada og ingenting med godkjenning å gjøre. Andre kan få beskjed om å fjerne kufanger på flekken, de kan gi deg anmerkning på hevesett etc, alt ettersom hvor mye kunnskap de har og hvor mye de gidder å legge i det. Så om det slipper igjennom EU har lite og ingenting med godkjenning å gjøre, noen ganger har man flaks og slipper igjennom med alt mulig rart, andre ganger ikke.
Den eneste måten jeg kan tenke meg å få en kufanger i vognkortet på er å bite i det sure eplet og handle en fanger med TÜV-papirer, eks Cobra, og så vise den på BT. Koster derimot skjorta, buksa OG halve ræva... Aina har vel så vidt jeg husker en slik godkjent kufanger på sin. Vi andre får bare leve i lykken og late som ingenting, inntil vi får beskjed om å plukke den av. Så er det bare å vise bilen uten fanger, og rett hjem og skru den på igjen...
Så for å si det enkelt: Du får nok aldri godkjent den fangeren der. Du må enten skru den av, vise den, og eventuelt skru den på igjen, eller investere i en TÜV-godkjent fanger til x antall tusen.
Den eneste måten jeg kan tenke meg å få en kufanger i vognkortet på er å bite i det sure eplet og handle en fanger med TÜV-papirer, eks Cobra, og så vise den på BT. Koster derimot skjorta, buksa OG halve ræva... Aina har vel så vidt jeg husker en slik godkjent kufanger på sin. Vi andre får bare leve i lykken og late som ingenting, inntil vi får beskjed om å plukke den av. Så er det bare å vise bilen uten fanger, og rett hjem og skru den på igjen...
Så for å si det enkelt: Du får nok aldri godkjent den fangeren der. Du må enten skru den av, vise den, og eventuelt skru den på igjen, eller investere i en TÜV-godkjent fanger til x antall tusen.