13.11.2006, 00:00
Vet ikke hva ting og tang forkortes med helt nøyaktig, men her er mine erfaringer:
100% mekanisk sperre er det beste, men føreren må benytte den aktivt for å ikke skade drivverket og for å opprettholde maksimal manøvrerbarhet.
Sånn lamelldiff her jeg mest inntrykk av at er for "syns skyld". Hjelper sikkert, men det er ikke noen sånn aha-opplevelse akkurat i forhold til en bil uten...
Sånn "raklerakle-jeg bremser av meg selv med ABS-bremsene"-antispinnsystem fungerer utrolig bra på Land Rover Defender, i alle fall. Eneste unntaket er der du vil ha litt hjulspinn, over ei myr, i løssnøen, eller når du tar fart for å komme opp en islagt bakke på vei opp til hytta. Da stjeler all nedbremsingen av hjulene så mye effekt at du får verdens lateste bil som ikke orker noen ting, men hjulene går nå i alle fall like sakte, så det blir jo nesten som 100% sperre på begge akslinger og i midten :-)
Ikke glem de gode gamle fusketriksene med å dra på håndbrekket to knepp eller bremse og gasse samtidig. Utolig efektivt hvis du sitter i knipa, men du må kjenne bilen for å få det til ordentlig.
www.partyfabrikken.no
KristianW. Johnsen
Mecedes 290 motor, anyone??
100% mekanisk sperre er det beste, men føreren må benytte den aktivt for å ikke skade drivverket og for å opprettholde maksimal manøvrerbarhet.
Sånn lamelldiff her jeg mest inntrykk av at er for "syns skyld". Hjelper sikkert, men det er ikke noen sånn aha-opplevelse akkurat i forhold til en bil uten...
Sånn "raklerakle-jeg bremser av meg selv med ABS-bremsene"-antispinnsystem fungerer utrolig bra på Land Rover Defender, i alle fall. Eneste unntaket er der du vil ha litt hjulspinn, over ei myr, i løssnøen, eller når du tar fart for å komme opp en islagt bakke på vei opp til hytta. Da stjeler all nedbremsingen av hjulene så mye effekt at du får verdens lateste bil som ikke orker noen ting, men hjulene går nå i alle fall like sakte, så det blir jo nesten som 100% sperre på begge akslinger og i midten :-)
Ikke glem de gode gamle fusketriksene med å dra på håndbrekket to knepp eller bremse og gasse samtidig. Utolig efektivt hvis du sitter i knipa, men du må kjenne bilen for å få det til ordentlig.
www.partyfabrikken.no
KristianW. Johnsen
Mecedes 290 motor, anyone??