16.11.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vet du hvor den sitter, evt hvordan man kan sjekke om den er gåen?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kimkt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tror han tuller med deg! Du har nok ikke mye mere moderne saker enn coil og fordeler.
Riktignok er det noen år siden, men har eid en 79 kadett et hakk i tiden, i din 87 mod er nok ikke mye endret.
Lett fram måleinnstrumentet og sjekk både + og - inn på coilen.
Sjekk også at rotoren faktisk går rundt. For hvis coil får spenning og er ok(byttet), og du har byttet ledningen mellom coil og fordeler slik at feilen ikke ligger her, skal det bli gnist.
Hilsen Kjell Pettersen
Bodø
Kjører 05 Intense vare
<i><div align="right">Opprinnelig postet av kimkt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Tror han tuller med deg! Du har nok ikke mye mere moderne saker enn coil og fordeler.
Riktignok er det noen år siden, men har eid en 79 kadett et hakk i tiden, i din 87 mod er nok ikke mye endret.
Lett fram måleinnstrumentet og sjekk både + og - inn på coilen.
Sjekk også at rotoren faktisk går rundt. For hvis coil får spenning og er ok(byttet), og du har byttet ledningen mellom coil og fordeler slik at feilen ikke ligger her, skal det bli gnist.
Hilsen Kjell Pettersen
Bodø
Kjører 05 Intense vare