05.12.2006, 00:00
:
Endringer i engangsavgiften
Publisert: [04.12.2006] Gyldig: [04.12.2006 - ]
<font size="4"><font color="red">KOPIERT FRA TOLLVESENET </font id="red">:-)</font id="size4">
For en del kjøretøy som blir registrert etter 1. januar 2007, vil avgiftselementet basert på slagvolum bli erstattet av et avgiftselement basert på CO2-utslipp.
Stortinget fattet 28. november 2006 vedtak om engangsavgift for 2007. Engangsavgiften beregnes i dag på grunnlag av kjøretøyets egenvekt, effekt og slagvolum. Avgiftselementet basert på slagvolum skal etter 1. januar 2007 erstattes av et avgiftselement basert på CO2-utslipp for en del kjøretøy som blir registrert etter 1. januar 2007.
Det er kjøretøy som registreres med CO2-utslipp, og som plikter å legge fram dokumentasjon for CO2- utslipp ved første gangs registrering, som får avgiften beregnet etter den nye modellen. Plikten til å dokumentere CO2-utslipp fremgår av kjøretøyforskriften kapittel 49. Statens vegvesen har lagt ut en oversikt over drivstofforbruk og CO2 utslipp for nye biler i 2001, 2002, 2003, 2004 og 2005, se for øvrig: www.vegvesen.no
I praksis gjelder dette personbiler (og drosjer) med tillatt totalvekt til og med 2,5 tonn som er registrert første gang etter 1. januar 2001. For personbiler med tillatt totalvekt over 2,5 tonn må kjøretøyet være registrert etter 1. januar 2002 for å kunne bli avgiftsberegnet etter den nye ordningen.
Også varebiler er oppdelt etter vekt og registreringsdato i forhold til den nye avgiftsberegningen. Varebiler med egenvekt til og med 1205 kilo må være registrert etter 1. januar 2006, mens varebiler med egenvekt over 1205 kilo først blir beregnet etter ny ordning etter 1. januar 2008.
Dette innebærer at engangsavgiften fortsatt vil bli beregnet med elementet slagvolum for en del kjøretøy. Dette gjelder særlig brukte kjøretøy, men også noen nye kjøretøy (bl.a. noen amerikanske) uten europeisk typegodkjenning. Ved avgiftsberegningen skal det da skilles mellom bensindrevne kjøretøy og de som benytter annet drivstoff
Fra 1. januar 2007 er det foreslått obligatorisk enkeltgodkjenning (forhåndgodkjenning) av bruktimporterte kjøretøy på trafikkstasjonen, før Tollvesenet forhåndsberegner engangsavgiften.
Statusendring
Når det gjelder avgiftsberegninger ved statusendring av kjøretøy som er førstegangsregistrert i Norge før 1. januar 2007, beregnes disse etter dagens avgiftssystem, dvs. uten CO2-elementet.
Avgiftskalkulator
I forbindelse med avgiftsendringene blir det utarbeidet en ny avgiftskalkulator som blir tilgjengelig på tollvesenets internettside. Inntil denne er tilgjengelig kan kalkulatoren på Finansdepartementets hjemmeside benyttes: www.statsbudsjettet.dep.no/statsbudsjettet-2007/artikler/bilavgift
Konditordiesel e best,det vett jo alle
Endringer i engangsavgiften
Publisert: [04.12.2006] Gyldig: [04.12.2006 - ]
<font size="4"><font color="red">KOPIERT FRA TOLLVESENET </font id="red">:-)</font id="size4">
For en del kjøretøy som blir registrert etter 1. januar 2007, vil avgiftselementet basert på slagvolum bli erstattet av et avgiftselement basert på CO2-utslipp.
Stortinget fattet 28. november 2006 vedtak om engangsavgift for 2007. Engangsavgiften beregnes i dag på grunnlag av kjøretøyets egenvekt, effekt og slagvolum. Avgiftselementet basert på slagvolum skal etter 1. januar 2007 erstattes av et avgiftselement basert på CO2-utslipp for en del kjøretøy som blir registrert etter 1. januar 2007.
Det er kjøretøy som registreres med CO2-utslipp, og som plikter å legge fram dokumentasjon for CO2- utslipp ved første gangs registrering, som får avgiften beregnet etter den nye modellen. Plikten til å dokumentere CO2-utslipp fremgår av kjøretøyforskriften kapittel 49. Statens vegvesen har lagt ut en oversikt over drivstofforbruk og CO2 utslipp for nye biler i 2001, 2002, 2003, 2004 og 2005, se for øvrig: www.vegvesen.no
I praksis gjelder dette personbiler (og drosjer) med tillatt totalvekt til og med 2,5 tonn som er registrert første gang etter 1. januar 2001. For personbiler med tillatt totalvekt over 2,5 tonn må kjøretøyet være registrert etter 1. januar 2002 for å kunne bli avgiftsberegnet etter den nye ordningen.
Også varebiler er oppdelt etter vekt og registreringsdato i forhold til den nye avgiftsberegningen. Varebiler med egenvekt til og med 1205 kilo må være registrert etter 1. januar 2006, mens varebiler med egenvekt over 1205 kilo først blir beregnet etter ny ordning etter 1. januar 2008.
Dette innebærer at engangsavgiften fortsatt vil bli beregnet med elementet slagvolum for en del kjøretøy. Dette gjelder særlig brukte kjøretøy, men også noen nye kjøretøy (bl.a. noen amerikanske) uten europeisk typegodkjenning. Ved avgiftsberegningen skal det da skilles mellom bensindrevne kjøretøy og de som benytter annet drivstoff
Fra 1. januar 2007 er det foreslått obligatorisk enkeltgodkjenning (forhåndgodkjenning) av bruktimporterte kjøretøy på trafikkstasjonen, før Tollvesenet forhåndsberegner engangsavgiften.
Statusendring
Når det gjelder avgiftsberegninger ved statusendring av kjøretøy som er førstegangsregistrert i Norge før 1. januar 2007, beregnes disse etter dagens avgiftssystem, dvs. uten CO2-elementet.
Avgiftskalkulator
I forbindelse med avgiftsendringene blir det utarbeidet en ny avgiftskalkulator som blir tilgjengelig på tollvesenets internettside. Inntil denne er tilgjengelig kan kalkulatoren på Finansdepartementets hjemmeside benyttes: www.statsbudsjettet.dep.no/statsbudsjettet-2007/artikler/bilavgift
Konditordiesel e best,det vett jo alle