19.11.2006, 00:00
Hei. Jeg har en 1988 mod F-250.
Jeg kjøpte den for 1 år siden, med defekt transfer og girkasse.
Pass på å sjekk olja på transferkasse pga. BW1356 har egen oljepumpe i kassa. Ellers sterke saker.
1988mod har C6 girkasse, altså 3 trinns. Gode kasser. Dette gir en del høyere turtall enn 4 trinns kasse, men får kompensere med større hjul
. Ellers har det blitt en del skruing. Måtte bytte glødeplugger, Diverse kryss på mellomaksler og stikkaksler. Bærekule foran og simmering på aksel bak. 7,3 literen er en kraftig sak, virker greit men krever godt med strøm ved start. Har overhalt starteren, og bytte begge batteriene til Optima. Bytta varmeapperatregisteret for 4 uker siden. Gjort på et par timer. Neste er nok luftbelger på framfjærene, den I beam framakselen ser ut til å slite godt på fjærene. Men som sagt tidligere, en god bil og lett å skru på. Løp å kjøp hehe!
Freddy Andersen
Jeg kjøpte den for 1 år siden, med defekt transfer og girkasse.
Pass på å sjekk olja på transferkasse pga. BW1356 har egen oljepumpe i kassa. Ellers sterke saker.
1988mod har C6 girkasse, altså 3 trinns. Gode kasser. Dette gir en del høyere turtall enn 4 trinns kasse, men får kompensere med større hjul
. Ellers har det blitt en del skruing. Måtte bytte glødeplugger, Diverse kryss på mellomaksler og stikkaksler. Bærekule foran og simmering på aksel bak. 7,3 literen er en kraftig sak, virker greit men krever godt med strøm ved start. Har overhalt starteren, og bytte begge batteriene til Optima. Bytta varmeapperatregisteret for 4 uker siden. Gjort på et par timer. Neste er nok luftbelger på framfjærene, den I beam framakselen ser ut til å slite godt på fjærene. Men som sagt tidligere, en god bil og lett å skru på. Løp å kjøp hehe!Freddy Andersen