23.11.2006, 00:00
Men din er vel godkjent på Island?
Driver å mailer litt med en BT-mann som skal godkjenne prosjektet mitt ettehvert. Kommer til å legge fram planene skriftlig med kopier av anbefalinger, TÜV og andre godkjenninger . På de delene som ikke finnes noe papirer på må jeg prøve å skrive litt om hvorfor de delene skal brukes og fordelene med det.
Fikk svar på en mail i dag. Han ser ikke noen problemer i en 4.0l og heller ikke i Dana44 i begge ender. Litt usikker på om han mente det skulle gå fint med den bredden Scout akslingene har eller om han mente jeg burde korte inn. Men jeg spurte jo spesifikt om det ville gå bra. Jeg ba ham presisere akkurat det, så jeg venter spent på nytt svar.
Hvordan er det gjort med bremser bak på din? Er skivebremsene bygget slv, eller er det brukt et kit?
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
Frode, the member formerly known as FR..
www.terrengbil.com
Driver å mailer litt med en BT-mann som skal godkjenne prosjektet mitt ettehvert. Kommer til å legge fram planene skriftlig med kopier av anbefalinger, TÜV og andre godkjenninger . På de delene som ikke finnes noe papirer på må jeg prøve å skrive litt om hvorfor de delene skal brukes og fordelene med det.
Fikk svar på en mail i dag. Han ser ikke noen problemer i en 4.0l og heller ikke i Dana44 i begge ender. Litt usikker på om han mente det skulle gå fint med den bredden Scout akslingene har eller om han mente jeg burde korte inn. Men jeg spurte jo spesifikt om det ville gå bra. Jeg ba ham presisere akkurat det, så jeg venter spent på nytt svar.
Hvordan er det gjort med bremser bak på din? Er skivebremsene bygget slv, eller er det brukt et kit?
-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok
Frode, the member formerly known as FR..
www.terrengbil.com