kjøp av toyota. jippi,no bi d 4runner på meg

[knixen]

Du kan få på 38" dekk uten noe særlig heving, det spørs bare hvor ivrig du er til å kappe. 31" går på uten inngrep, 33" trenger litt. 35" må du nok skjære endel på. 37" mye og 38" uten heving så må du flytte bak-akselen noen cm. Du kan sjekke garasjen min på h4k.no. jeg har 37" på 2" BL. Har AT sine progressive fjærer bak (hever ca 30mm). Ellers original høyde. Men det er nok endel arbeid å få det til. Ikke akkurat kirurgi, men det tar tid ihvertfall. Med større dekk så kommer også behovet for å gjøre noe med motoren, som f.eks ic, oppskremt diesel pumpe og turbotrykk, 3"eksos... Evt gire om diffene...

Sjekk kanalene for rust, se under pakningen til bakluken for rust, rundt reservehjulet bak, ramma bak, hjulbuerforan og bak, innfestingen til framskjermen i karosseriet nede under døren er det garantert rust, sjekk el styring av speil og bakluke.

Av hevemuligheter så finnes det 2" og 3" Bodylift, det burde være en mulighet for å få det godkjent. En bil her i byen som får det innskrevet. Det finnes erstatningsfjærer bak som hever 30-50mm. En vanlig "feil" med bilene er at de har sig i stumpen pga svake originalfjærer. Doblinson (BGnor) har 50mm heving på sine, Arctic Trucks har 30mm heving på sine. De er også progressive og fungerer veldig godt.

Ome har 2" med tuv papirer, trailmaster har 2" og 4" med papirer.

Du vil muligens trenge felger med tuv-papirer for å få godkjent endring av sporvidde, disse får du på bgnor. De har også alternative dekkstørelser i papirene, så det vil også lette den jobben.

Skjermbreddere vil du også trenge, de får du fra island/BGnor/AT/4x4supply

Tja... noen tips her ihvertfall.

selvbygg er velbygg...