11.12.2006, 00:00
Flotte svar du kom med clubcab, informerende !. Styringen er ikke god kan du si, men har en garantisak som Hope Auto (Dodge) i Bergen skal ta seg av nå i januar, hadde ikke time tidligere. Så man må ha en hånd på rattet hele tiden o kontrasvinge, men ellers er bilen suveren. Hadde ca 400 kg med teglstein i kassen her på søndag, skulle opp på hytten til min bror på Hovet (Geiteryggen RV50 Aurland-Hol). Opp Låvisberget (11% stigning på det bratteste) Gav jeg flatt jern, den giret jevnt å fint opp hele veien, maskinen svarte kontant, kickdovn fungerte, ingen antydninger til svart eksos, temp og oljetrykk var jevnt hele veien. På vei ned samme stigningen holdt den fint på motorbremsen, bremsene fungerer 100%. Sjekket olje før og etter, så fin ut + rød å fin girolje, ikke noe lukt av brent olje. Så dette er vel den ultimate testen vil jeg tro, prøvde og ut 4wd, tok seg fram som en bulldozer, virkelig imponerende. Men er litt usikker på 2lav....hvordan man får satt den i gir. Målte forbuket på denne turen til nøyaktig 1.4 ltr pr mil...overraskende lite. Som sagt vil jeg beholde originale felgene, men satser på "litt" balongdekk for å fylle hjulbuene...har du en sånn ca pris på dekk til mitt formaål?. Selv kjører jeg lite, maskinen bråker såpass at dekkstøy gjør ikke så mye, ellers kjører jeg MC så sort det er tørt ute, så Ramén blir ikke så mye brukt.
Mvh LCL
Mvh LCL