28.11.2006, 00:00
Forsvidt ikke. Her kommer en lang historie....
Jeg leverte bilen da jeg begynte å få problemer med å starte bilen da den var kald. I tillegg hadde jeg noe som ristet i eksosanlegget. Problemene med å starte trodde man da var fordeleren eller snarere pick-up i fordeleren. Raslingen i eksosanlegget viste seg å være defekt katalysator, da bilen plutselig gikk dritdårlig. Ikke rart da en stor bit "bikube" fra katalysatoren hadde satt seg på tvers i potta. Verkstedet rådet meg til å kjøpe katalysator og potte, slik at de kunne juster bilen riktig når fordeleren ble fikset. Bestilte ny katalysator fra 4x4 supply og dro inn til bilens eksosanlegg i oslo for å montere kat + potte. Der bemerket de at katalysatoren var for liten, men gjerrig som jeg var spurte jeg om det gjorde noe. Fikk til svar at det nok ikke ble merkbart på denne bilen.
Skiftet senere pick-up. Dette hjalp ikke. Verkstedet bestilte nok en liten bit til fordeleren (aner ikke hva dette var). Mens jeg ventet på dette ble bilen verre og verre å starte.
Leverte bilen på verksted igjen. De fikk etterhvert start på bilen. Mer eller mindre med en gang, spyttet bilen ut katalysatordeler og katalysatoren ble rødglødende. Verkstedet mente at katalysatoren var for liten og for svak for denne motoren og aldri skulle sittet på denne bilen....
Nå har bilen stått på verkstedet i ca. 1 måned, og med hjelp fra Aarnes bildeler og et firma i statene, har de funnet ut at feilmeldingene de ikke kunne tyde skyldes at hjernen har gitt opp. De gjorde forsøk med å ha den i kjøleskap da ville ikke bilen starte, for så å få den romtemperert hvorpå bilen startet.
Så da blir det ny runde med katalysator, potte, lamdasonde (smeltet opp) og sist men ikke minst ny hjerne. Jeg orker ikke tenke på hvor mye denne bilen har kostet meg. En ting er sikkert, med den markedsverdien disse bilene har i dag, har jeg tapt så mye penger at jeg blir nødt til å ha den i mange år......
wolla
1995 ZJ 5,2 Limited
Rubicon Express 2" BB
Teraflex Trackbar
Rockcrawler 8x15
Aurora RT 02 Mudterrain
Jeg leverte bilen da jeg begynte å få problemer med å starte bilen da den var kald. I tillegg hadde jeg noe som ristet i eksosanlegget. Problemene med å starte trodde man da var fordeleren eller snarere pick-up i fordeleren. Raslingen i eksosanlegget viste seg å være defekt katalysator, da bilen plutselig gikk dritdårlig. Ikke rart da en stor bit "bikube" fra katalysatoren hadde satt seg på tvers i potta. Verkstedet rådet meg til å kjøpe katalysator og potte, slik at de kunne juster bilen riktig når fordeleren ble fikset. Bestilte ny katalysator fra 4x4 supply og dro inn til bilens eksosanlegg i oslo for å montere kat + potte. Der bemerket de at katalysatoren var for liten, men gjerrig som jeg var spurte jeg om det gjorde noe. Fikk til svar at det nok ikke ble merkbart på denne bilen.
Skiftet senere pick-up. Dette hjalp ikke. Verkstedet bestilte nok en liten bit til fordeleren (aner ikke hva dette var). Mens jeg ventet på dette ble bilen verre og verre å starte.
Leverte bilen på verksted igjen. De fikk etterhvert start på bilen. Mer eller mindre med en gang, spyttet bilen ut katalysatordeler og katalysatoren ble rødglødende. Verkstedet mente at katalysatoren var for liten og for svak for denne motoren og aldri skulle sittet på denne bilen....
Nå har bilen stått på verkstedet i ca. 1 måned, og med hjelp fra Aarnes bildeler og et firma i statene, har de funnet ut at feilmeldingene de ikke kunne tyde skyldes at hjernen har gitt opp. De gjorde forsøk med å ha den i kjøleskap da ville ikke bilen starte, for så å få den romtemperert hvorpå bilen startet.
Så da blir det ny runde med katalysator, potte, lamdasonde (smeltet opp) og sist men ikke minst ny hjerne. Jeg orker ikke tenke på hvor mye denne bilen har kostet meg. En ting er sikkert, med den markedsverdien disse bilene har i dag, har jeg tapt så mye penger at jeg blir nødt til å ha den i mange år......
wolla
1995 ZJ 5,2 Limited
Rubicon Express 2" BB
Teraflex Trackbar
Rockcrawler 8x15
Aurora RT 02 Mudterrain