28.11.2006, 00:00
Det poenget er helt korrekt og det kommer seg av ihvertfall en dødsulykke med en Golf tror jeg det var, hvor større motor var godkjent i en bil og hvor sammenligningsgrunnlaget var en identisk bil, men i en mye dårligere forfatning. Dette var starten på at rutinene rundt godkjenninger ble endret og at ombygginger nå skal dokumenteres, det vil si at ansvaret for at produktene som er levert flyttes over til utstyrsleverandøren som igjen må stå for dokumentasjon eller eventuell godkjenning.
Det er klart dette skaper frustrasjon i en overgangsperiode for alle parter, men jeg tror på lang sikt at både importør/leverandør, samt bileier er bedre tjent med at leverandøren av produktet har et visst ansvar hengende over seg . Det formaner til å skaffe utstyr av beste kvalitet, da man tross alt er den som vil bli saksøkt om noe skulle skje.
Samtidig vil dette presse frem at produsentene i utlandet faktisk må forholde seg til regelverket i Europa, dersom de ønsker og eksportere hit.
Alt i alt er det entustiasten dette kommer tilgode, men som sagt, i tiden frem til dit skjønner jeg at dette skaper forvirring og frustrasjon med tanke på godkjenninger.
Det er klart dette skaper frustrasjon i en overgangsperiode for alle parter, men jeg tror på lang sikt at både importør/leverandør, samt bileier er bedre tjent med at leverandøren av produktet har et visst ansvar hengende over seg . Det formaner til å skaffe utstyr av beste kvalitet, da man tross alt er den som vil bli saksøkt om noe skulle skje.
Samtidig vil dette presse frem at produsentene i utlandet faktisk må forholde seg til regelverket i Europa, dersom de ønsker og eksportere hit.
Alt i alt er det entustiasten dette kommer tilgode, men som sagt, i tiden frem til dit skjønner jeg at dette skaper forvirring og frustrasjon med tanke på godkjenninger.