olje på cummins.

[RamDodge]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
har drevet å tenkt litt på det med chiptriming men er litt redd for det med automaten, om man foreksempel kjøper en superchip eller en smarty, vil automaten holde hvis man bruker bilen med sunn fornuft, eller må man oppgradere kassen:wtf:

<i><div align="right">Opprinnelig postet av patrol tdi</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Med Superchips skal det ikke være noe problem, for der kommer effekten og momentet lenger opp på turtallskalaen og da har kassa fått opp trykket. Jeg merket aldri noen problemer når jeg kjørte med Superchipen på trinn tre.
Med Smarty blir det litt annerledes for der kommer momentet mye fortere. Nå skal ikke jeg påstå at bilen min er noe racer, men når bakhjula dro løs i 90 på E-6 med våt asfalt med moderat pådrag på trinn 9 så er den hvertfall ikke snill med automaten for jeg har bare 1200 rpm i 80km/t. Opp en slakk bakke på tørr asfalt så bare rapet det til i converteren, kunne høres ut som kavitasjon, og etter det så har ikke converteren hvert seg selv. Ble en del mykere og med høyere stallspeed virker det som Etter det så har jeg holdt meg på trinn 5. Fortsatt ganske aggresiv gasspedal og alle Smartyprogram fra 3 og opp har samme toppeffekt, men varierer i momentstyringen. Begge "chipene" gir rundt 50-60hk

Så om en lar være å rødlys race med BMW og risracere, og bare bruker effekten med fornuft så skal det ikke være noen problem. Men det var jævlig morro å dra den Audi A6'n full av pappagutter fra rødlyset og opp en bratt bakke her i Sarp

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)