11.12.2006, 00:00
Jeg har selv en 1997 2500 og gjorde noen undersøkelser og valg for en stund tilbake. Hvor vellykket det var vet jeg ikke, men uansett:
Her:
http://www.tirerack.com/
er det vedlig mye info om dekk. Der er dekkene testet, og folk har gitt dem karakterer. Jeg har valgt vha. "Tires by size" og satt inn den dimensjonen jeg vil ha. Du må selvfølgelig finne hvilke som er tilgjengelige i Norge
På min bil er dimensjonen 245/75x16 og hvis jeg husker rett, var lastindeksen 114. Lastindeksen er noe BT er veldig oppmerksom på, så en skal ikke bomme på den. Du kan ha 5% større rullediameter enn det som står i vognkortet. Jeg har 265/75 x16 på begge sett, og det er innenfor de nevnte 5%. Det ser ut til å være flere som har fått godkjent større dekk, men jeg kjenner ikke til hvordan de går fram. Bilene våre må ha litt store hjul, ellers ser det rart ut med de store hjulkassene vi har.
På siden: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
..kan du leke deg litt med dekkdimensjoner.
Pga. tidligere erfaring med dekkstøy på andre biler, og at jeg kjører mye, var jeg ute etter sommerdekk som var mest mulig "landeveisdekk", som hadde gode egenskaper ved regn, og som støyet lite.
Pga. at jeg også syntes bilen styrte så dårlig med de grove dekka jeg hadde, så var jeg også innstilt på at det ikke måtte være så grovt. Senere fant jeg ut at styringa var noe helt annet enn dekk.
Ved å lete på "Tirerack" fant jeg ut at Pirelli Scorpion Str A 265/75x16 så ut til å være gode dekk. De hadde lastindeks 123. Jeg ga 10500 for 4 dekk og 4 AR-felger hos E18 motorsenter i Horten/Sem, og det synes jeg er rimelig.
Senere kjøpte jeg et sett Cooper Discoverer piggfri vinterdekk med lastindeks 116, hvis jeg husker riktig. Disse har grøvre monster enn sommerdekka, så jeg ventet litt støy, men den gang ei. Tvert i mot, så synes jeg at disse dekka går like stille, virker mykere (kan det være lastindeksen?) og styrer minst like bra. (styring har du sikkert trøbbel med uansett hvis ikke du har gjort noe med det)
Jeg har derfor i det siste begynt å tvile på om det var riktig av meg å satse så mye på rene sommer/landeveisdekk og vinterdekk ved siden av, da det virker som bilen ikke er så følsom for støy uansett.
Hadde jeg visst det jeg vet nå, hadde jeg ihvertfall kjøpt grøvre mønster på sommerdekka, selv om jeg kjører 25000km/år, og bl.a. har turer nedover Europa. Jeg ville nok valgt et A/T-mønster eller tilsvarende. Det kunne også vært kjekt å ha litt bedre grep de gangene jeg kunne ha behov for litt det
Kanskje hadde jeg også kuttet ut å ha 2 sett, og heller kjørt på vinterdekka hele året. Jeg vet at argumentene mot det er at gummien er mykere mtp. unnamanøver, varmt vær etc, men hvor mye utgjør det på våre biler? Skal vi kjøre fort, så er det vel helst bare når vi har en badegjest i kebabracer på sia i et lyskryss, og ikke ved aktiv kjøring på en smal landevei. Jeg har ikke kjørt vinterdekka midt på varmeste sommeren, ikke med ekstreme mengder vann på veien, og ikke har jeg kasta bilen inn i skarpe svinger, men slik jeg har opplevd bilen, har den føltes minst like bra med vinterdekka på tørt og vått føre, som med sommerdekka. Når jeg har slitt ut sommerdekka, er det ikke sikkert de blir erstattet, og at jeg heller kjører et par litt grøvre vinterdekk hele året. Da slipper jeg også med ett sett felger
Jeg vil være forsiktig med å anbefale andre å kjøre med vinterdekk/helårsdekk hele året da det også kan ha et sikkerhetsaspekt jeg ikke har oversikt over, men det hadde vært interessant å høre andres erfaring.
Konkret anbefaling på dekk vil jeg også være forsiktig med, men vet at det er mange med 4x4 som kjører på Cooper. Min erfaring med Cooper piggfri vinterdekk er god.
Jeg ville videre lett etter dekk hvor lastindeksen ikke er mye over det påbudte, og jeg ville ikke kjøpt store felger og lavprofildekk. Jeg synes det da ser ut som en ikke kan bestemme seg for hva slags bil det skal være, en senka sportsbil, eller en 4x4 som tåler litt juling. Litt som å kle seg i Fjällrävenklær og svarte spisse sko, syntes nå jeg da..
Her:
http://www.tirerack.com/
er det vedlig mye info om dekk. Der er dekkene testet, og folk har gitt dem karakterer. Jeg har valgt vha. "Tires by size" og satt inn den dimensjonen jeg vil ha. Du må selvfølgelig finne hvilke som er tilgjengelige i Norge
På min bil er dimensjonen 245/75x16 og hvis jeg husker rett, var lastindeksen 114. Lastindeksen er noe BT er veldig oppmerksom på, så en skal ikke bomme på den. Du kan ha 5% større rullediameter enn det som står i vognkortet. Jeg har 265/75 x16 på begge sett, og det er innenfor de nevnte 5%. Det ser ut til å være flere som har fått godkjent større dekk, men jeg kjenner ikke til hvordan de går fram. Bilene våre må ha litt store hjul, ellers ser det rart ut med de store hjulkassene vi har.
På siden: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
..kan du leke deg litt med dekkdimensjoner.
Pga. tidligere erfaring med dekkstøy på andre biler, og at jeg kjører mye, var jeg ute etter sommerdekk som var mest mulig "landeveisdekk", som hadde gode egenskaper ved regn, og som støyet lite.
Pga. at jeg også syntes bilen styrte så dårlig med de grove dekka jeg hadde, så var jeg også innstilt på at det ikke måtte være så grovt. Senere fant jeg ut at styringa var noe helt annet enn dekk.
Ved å lete på "Tirerack" fant jeg ut at Pirelli Scorpion Str A 265/75x16 så ut til å være gode dekk. De hadde lastindeks 123. Jeg ga 10500 for 4 dekk og 4 AR-felger hos E18 motorsenter i Horten/Sem, og det synes jeg er rimelig.
Senere kjøpte jeg et sett Cooper Discoverer piggfri vinterdekk med lastindeks 116, hvis jeg husker riktig. Disse har grøvre monster enn sommerdekka, så jeg ventet litt støy, men den gang ei. Tvert i mot, så synes jeg at disse dekka går like stille, virker mykere (kan det være lastindeksen?) og styrer minst like bra. (styring har du sikkert trøbbel med uansett hvis ikke du har gjort noe med det)
Jeg har derfor i det siste begynt å tvile på om det var riktig av meg å satse så mye på rene sommer/landeveisdekk og vinterdekk ved siden av, da det virker som bilen ikke er så følsom for støy uansett.
Hadde jeg visst det jeg vet nå, hadde jeg ihvertfall kjøpt grøvre mønster på sommerdekka, selv om jeg kjører 25000km/år, og bl.a. har turer nedover Europa. Jeg ville nok valgt et A/T-mønster eller tilsvarende. Det kunne også vært kjekt å ha litt bedre grep de gangene jeg kunne ha behov for litt det
Kanskje hadde jeg også kuttet ut å ha 2 sett, og heller kjørt på vinterdekka hele året. Jeg vet at argumentene mot det er at gummien er mykere mtp. unnamanøver, varmt vær etc, men hvor mye utgjør det på våre biler? Skal vi kjøre fort, så er det vel helst bare når vi har en badegjest i kebabracer på sia i et lyskryss, og ikke ved aktiv kjøring på en smal landevei. Jeg har ikke kjørt vinterdekka midt på varmeste sommeren, ikke med ekstreme mengder vann på veien, og ikke har jeg kasta bilen inn i skarpe svinger, men slik jeg har opplevd bilen, har den føltes minst like bra med vinterdekka på tørt og vått føre, som med sommerdekka. Når jeg har slitt ut sommerdekka, er det ikke sikkert de blir erstattet, og at jeg heller kjører et par litt grøvre vinterdekk hele året. Da slipper jeg også med ett sett felger
Jeg vil være forsiktig med å anbefale andre å kjøre med vinterdekk/helårsdekk hele året da det også kan ha et sikkerhetsaspekt jeg ikke har oversikt over, men det hadde vært interessant å høre andres erfaring.
Konkret anbefaling på dekk vil jeg også være forsiktig med, men vet at det er mange med 4x4 som kjører på Cooper. Min erfaring med Cooper piggfri vinterdekk er god.
Jeg ville videre lett etter dekk hvor lastindeksen ikke er mye over det påbudte, og jeg ville ikke kjøpt store felger og lavprofildekk. Jeg synes det da ser ut som en ikke kan bestemme seg for hva slags bil det skal være, en senka sportsbil, eller en 4x4 som tåler litt juling. Litt som å kle seg i Fjällrävenklær og svarte spisse sko, syntes nå jeg da..