11.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I gamle dager seilte jeg noen år i maskinrom. Ved stempelsjau var vi nede i sylingere og gjorde rent. Ofte var det fastbrent bek, og dette fjernet vi med spesielle skraper, trekantformede og buede. Disse laget ikke riper i sylinderveggene, men tok bort bek/urenheter. Vi pusset også med smergel, ofte sammen med olje for å være litt skånsom, samtidig som olje løste opp dette beket.
Vi benyttet stige til å entre ned i sylinderene.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
[</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå for tiden bruker vi vinkelsliper med stålbørste på foringen og frisker opp smøresporene med slipeskive. En har litt å gå på når en har snart en meter boring:-)
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!
Vi benyttet stige til å entre ned i sylinderene.
[</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå for tiden bruker vi vinkelsliper med stålbørste på foringen og frisker opp smøresporene med slipeskive. En har litt å gå på når en har snart en meter boring:-)
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

