12.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den 'slår' ikke 'ut' eller 'inn'. Det er veldig enkelt, den fungerer som et frihjulsnav på tråsykkel, en på hvert hjul. Ingen hjul kan gå saktere enn kronhjulet men ytterhjulet i svingen kan trille fortere. Det er ingen motstand for å slippe opp hjulet som triller, men det du merker med at bilen vil rett fram er at du bare har drift på innerhjulet, som skyver bilen rett fram i svingen (aldri vært noe problem på min, men mulig det er verre på kortere biler). Merk at jeg nå snakker om Powertrax No-Slip, også kalt 'powertrax traction system', hvis du har Lockright er det en del mer smelling og stritting i mot.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ikke helt enig Amund. Det er "tenner" som er i inngrep på den. Disse på presses fra hverandre for at den ene siden skal fri ut. Dette føles/høres som et knepp fra sperra.
Det skal sies at det var stor forskjell fra den dagen jeg satte den inn i bilen, å etter at jeg hadde vært en tur i terrenget med den.
Det er en test som skal utføres etter at sperra er montert hvor det ene hjulet spennes mot kjørerettningen og det andre løses ut i motsatt rettning. Det var jeg for alt i verden ikke kar til å få gjordt på min etter montering, men etter at jeg hadde vært en dag i terrenget så var dette en test som gikk som veldig lett. Det var i tilegg MYE mindre lyd fra sperra. Det står vel i montasje veiledningen at det er 50 mile innkjøring av denne hvis jeg ikke husker feil.
Kan være jeg tar feil av måten den er ment å fungere. Det kan hende den ville bli enda mer lydløs hvis jeg hadde brukt den lengre. Min mening er at den gir følesen av å "slå ut"
Kjektåha. Hilsen KGH.
Åååå jeg tror jeg sellærn.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er ikke helt enig Amund. Det er "tenner" som er i inngrep på den. Disse på presses fra hverandre for at den ene siden skal fri ut. Dette føles/høres som et knepp fra sperra.
Det skal sies at det var stor forskjell fra den dagen jeg satte den inn i bilen, å etter at jeg hadde vært en tur i terrenget med den.
Det er en test som skal utføres etter at sperra er montert hvor det ene hjulet spennes mot kjørerettningen og det andre løses ut i motsatt rettning. Det var jeg for alt i verden ikke kar til å få gjordt på min etter montering, men etter at jeg hadde vært en dag i terrenget så var dette en test som gikk som veldig lett. Det var i tilegg MYE mindre lyd fra sperra. Det står vel i montasje veiledningen at det er 50 mile innkjøring av denne hvis jeg ikke husker feil.
Kan være jeg tar feil av måten den er ment å fungere. Det kan hende den ville bli enda mer lydløs hvis jeg hadde brukt den lengre. Min mening er at den gir følesen av å "slå ut"
Kjektåha. Hilsen KGH.
Åååå jeg tror jeg sellærn.