13.12.2006, 00:00
Åja sånn ja...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Skjønner det, men i grunnen er vi da tilbake til samme spørsmålet... Skal man ha rett til å velge bil selv, eller skal enkelte biltyper forbys? I så fall av hvem?Og hvor skal grensen gå? Over en viss vekt? Med eller uten 4x4? Høyere enn 1.60 takhøyde? Mer enn fem sitteplasser? Hengervekt over to tonn? Biler med mer enn 200 hk? Hvor skal dette gjelde? I byer med mer enn 40 000 innbyggere? Nord for polarsirkelen? To systemer er en håpløs tanke som noen mener her. Vis meg i praksis hvordan det da kan bli rettferdig?
Å kjøre på med økonomiske konsekvenser for type SUV biler er nok det som kommer til å skje er jeg redd, men dette er urettferdig, og som vanlig vil dette ramme de som ikke har så god råd fra før. Selvfølgelig uavhengig av hvilke behov som ligger i grunn for at man har valgt vedkommende bil. (Som vanlig når det gjelder den norske stats bilpolitikk). Tror nok at både Røkke, Gjelsten og Co klarer seg om de så må betale noe mer både i bompenger, bensin og parkering.
Som nevnt tidligere så koster det i utgangspunktet mer å ha en stor bil kontra en liten. Det burde være nok, om ikke staten i tillegg skal melke ytterligere. De jævlene!
-92 Chevrolet Suburban 5,7 bensin/LPG (familiebil og trekkvogn)
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Ifor Williams LM146G 4x0
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan
-1975 Toyota Corolla KE36 stasjonsvogn!
![[Bilde: 2005826212651_Stefanlogo.gif]](http://forum.m4x4cn.com/uploaded/Vikingen/2005826212651_Stefanlogo.gif)
"MAN SKAL HØR MYKJE FØR AUAN DETT UT..."
Skjønner det, men i grunnen er vi da tilbake til samme spørsmålet... Skal man ha rett til å velge bil selv, eller skal enkelte biltyper forbys? I så fall av hvem?Og hvor skal grensen gå? Over en viss vekt? Med eller uten 4x4? Høyere enn 1.60 takhøyde? Mer enn fem sitteplasser? Hengervekt over to tonn? Biler med mer enn 200 hk? Hvor skal dette gjelde? I byer med mer enn 40 000 innbyggere? Nord for polarsirkelen? To systemer er en håpløs tanke som noen mener her. Vis meg i praksis hvordan det da kan bli rettferdig?
Å kjøre på med økonomiske konsekvenser for type SUV biler er nok det som kommer til å skje er jeg redd, men dette er urettferdig, og som vanlig vil dette ramme de som ikke har så god råd fra før. Selvfølgelig uavhengig av hvilke behov som ligger i grunn for at man har valgt vedkommende bil. (Som vanlig når det gjelder den norske stats bilpolitikk). Tror nok at både Røkke, Gjelsten og Co klarer seg om de så må betale noe mer både i bompenger, bensin og parkering.
Som nevnt tidligere så koster det i utgangspunktet mer å ha en stor bil kontra en liten. Det burde være nok, om ikke staten i tillegg skal melke ytterligere. De jævlene!
-92 Chevrolet Suburban 5,7 bensin/LPG (familiebil og trekkvogn)
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Ifor Williams LM146G 4x0
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-1967 Opel Rekord 1900, 2d. sedan
-1975 Toyota Corolla KE36 stasjonsvogn!
"MAN SKAL HØR MYKJE FØR AUAN DETT UT..."