13.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Og i tillegg så er det der feil måte uansett.
Husk at du nå kobler pluss polen fra det andre batteriet rett til jord, og dermed kortslutter det batteriet!
Hvis du allikevel vil ha 12 volt på den der måten (og ødelegge batteriene), ta fra det andre batteriet, hvor minus allerede er jord.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Takk!
Der gikk det opp ett lys!! Begynte å gå varm i hodet av all denne tenkinga.....![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
mvh
Tor-Erik
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)
(x) 1996 ZJ 2.5 TD
(x) 1989 XJ 4.0 L
Og i tillegg så er det der feil måte uansett.
Husk at du nå kobler pluss polen fra det andre batteriet rett til jord, og dermed kortslutter det batteriet!
Hvis du allikevel vil ha 12 volt på den der måten (og ødelegge batteriene), ta fra det andre batteriet, hvor minus allerede er jord.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tovp</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Takk!
Der gikk det opp ett lys!! Begynte å gå varm i hodet av all denne tenkinga.....
mvh
Tor-Erik
1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)
(x) 1996 ZJ 2.5 TD
(x) 1989 XJ 4.0 L